Brandhärjade fraktfartyget fortsätter sin färd mot Antwerpen – ”Skepparen ansvarar för sitt fartyg”
Det brandhärjade containerfartyget MSC Shannon fortsatte sin färd omkring halv sex på måndagskvällen.
Fartyget hade legat för ankar strax utanför Finlands territorialvatten söderut från ön Jussarö sedan en eldsvåda bröt ut i dess maskinrum under natten till söndagen. Besättningen lyckades släcka eldsvådan.
Tommi Salopelto, chef vid Finska vikens sjöbevakningssektion, säger att sjöbevakningen följer med fartygets färd så länge det är inom sjöbevakningens ansvarsområde.
Fartyget rörde sig under måndagskvällen mot norra Östersjön i en hastighet på omkring 7,9 knop.
Inga kontrollbesök
Finska vikens sjöbevakningssektion var under hela måndagseftermiddagen förberedd på att skicka ut enheter till fartyget ifall något överraskande skulle hända. Det behövdes ändå inte.
Sjöräddningsledaren Marko Siro vid sjöräddningscentralen i Helsingfors sade tidigare under måndagen att man inte hade tänkt göra kontrollbesök på MSC Shannon innan fartyget fortsatte sin färd.
– Vi litar på de meddelanden vi får från fartyget. Skepparen ansvarar för sitt fartyg, sade Siro.
Enligt Siro består fartygets besättning av 24 personer. Fartyget seglar under panamansk flagg. Webbplatsen Marinetraffic uppger att MSC Shannon startat från S:t Petersburg i Ryssland och är på väg till Antwerpen i Belgien.
Farliga ämnen ombord
Enligt Siro är 240 meter långa MSC Shannon i full last. En del av containrarna ombord innehåller ämnen som klassas som farliga. Siro sade att sjöbevakningen inte vet vilka ämnen det är fråga om.
– Farliga ämnen kan vara till exempel explosiva eller frätande ämnen. Vi har inte ställt frågor om hurudana ämnen som finns ombord på detta fartyg.
Inga oljeläckage har upptäckts vid fartyget.
Enligt Siro har sjöbevakningen årligen övningar för olika typer av olyckshändelser i fartygstrafiken. Länderna i Östersjöregionen samarbetare också tätt när det gäller säkerheten till havs.
– Östersjöregionen har en bra beredskap när det gäller till exempel kemikalieutsläpp eller oljeläckage.
Mikael Piippo & Sofia Westerholm/SPT
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.