Emilia Örnmark 30.11.2020 07:42

Beskedet om att NTM-centralen överväger en flytt av M/S Stellas bryggplats från Dalsbruk till Kasnäs har väckt förargelse i skärgården.

– För oss är det katastrof om det går så. Stella är vår livlina till fastlandet, säger Andrea Granroth, som bor på Biskopsö med sin familj.

Hon ser Dalsbruk som skärgårdsbornas huvudmål då de anlitar den service som finns på fastlandet, som till exempel mataffär, apotek och frisör.

Besvär fördröjer ny brygga i Dalsbruk

Bakgrunden till det här är att NTM-centralen planerar att bygga en ny förbindelsebåtsbrygga lite längre ut i Bruksviken, på andra sidan av bränslestationen. Men planerna har stött på besvär som lämnats in till Vasa förvaltningsdomstol.

– Antingen börjar Stella köra från Kasnäs eller så fortsätter vi som hittills och väntar på förvaltningsdomstolens beslut, har Jari Nieminen som ansvarar för skärgårdstrafiken vid NTM-centralen, tidigare sagt till ÅU.

Besvären gör att NTM-centralens bryggbygge skjuts upp med minst två år. Dominoeffekten av det är att slutförandet av hamnutvecklingen i Dalsbruk, där både Kimitoöns kommun och DB Marina är involverade, fördröjs.

Paraphoto

Kasnäsalternativet ratas

Enligt Granroth kunde skärgårdsborna till en början inte tro att man faktiskt seriöst överväger att flytta bort Stellas hamnplats från Dalsbruk. Nu är många i skärgården chockade och rentav rasande.

Granroth påpekar att NTM-centralen inte hört skärgårdsborna om Kasnäsalternativet.

Skärgårdsnämndens ordförande Daniel Wilson är på samma linje.

– Det här är inte ett gångbart alternativ. Stellas trafik är så etablerad, och folk bygger upp sin vardag kring den, säger han.

M/S Stellas hemmahamn är Kasnäs, och därifrån trafikerar hon två olika rutter genom skärgården. En av dem går till Dalsbruk fyra gånger i veckan. För skärgårdsbor är det till exempel möjligt att på tisdag och onsdag åka fram och tillbaka för att under en timme uträtta ärenden i Dalsbruk.

Enbart M/S Alva inte ett alternativ

Också M/S Alva trafikerar i området, främst för att skjutsa skolbarn till och från Dalsbruk om vardagarna.

Arkiv/Emilia Örnmark

Att anlita sig av enbart Alva ser Granroth inte som ett alternativ, eftersom speciellt menförestrafiken som ersätter Alva är ytterst begränsad då det gäller sittplatser. Den går dessutom helt enligt skolbarnens tidtabeller och avgår redan kring 6.30 från skärgården om morgnarna.

– Åker du till Kasnäs med Stella så står du där utan bil, för den har du i Dalsbruk, förklarar Granroth, som poängterar att alla inte heller har körkort.

Granroth ser framför sig scenariot att Stella flyttas till Kasnäs, förlorar sina passagerare och därmed kan NTM-centralen med utgångspunkt i försämrad passagerarmängd dra in Stellas turer helt och hållet.

M/S Stella för tunga transporter

Den stora skillnaden mellan fartygen är att M/S Stella är betydligt större och förutom passagerare också tar tunga transporter, till exempel traktorer.

Det säger sig självt att Stella är i nyckelposition för företagare som verkar i skärgården. Till exempel Dalsbruks Byggtjänst anlitar sig av Stella för att transportera ut byggmaterial till skärgården.

– Sommartid använder vi Stella alla veckor, alla turer som går från Dalsbruk, säger Leif Nordgren från Byggis i Dalsbruk.

För Nordgren står det klart att en flytt av Stella till Kasnäs skulle betyda bortfall i försäljningen. Som det fungerar nu går det smidigt för Byggis att också med kort varsel få ombord material ut till skärgården.

Emilia Örnmark
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln