Batterifabriken i Salo värvar arbetare i Europa – arbetskraftsbristen i Finland är ett faktum
Finländska företaget Valmet Automotive, som tillverkar bilar och batterier i Salo och Nystad, har hittills koncentrerat sin rekrytering till Finland men vänder sig nu utomlands för att hitta personal.
I våras meddelade bolaget att man har 1 000 lediga arbetsplatser och i början av september meddelade Valmet Automotive att man rekryterar 250 personer till batterifabriken i Salo.
Alla vårens lediga platser har inte fyllts och batterisidan har fått nya beställningar som ökar trycket på rekryteringen.
— Vi har fört olika kampanjer och utnyttjat olika kanaler men får in betydligt färre ansökningar än tidigare, säger Petri Parjanen, personalchef för batterisidan vid Valmet Automotive.
Ännu i våras kunde det strömma in tusentals ansökningar per månad. Nu handlar det om några hundratal per månad.
— Man kan nog tala om att det råder arbetskraftsbrist, konstaterar Parjanen.
Teknologiindustrin överlag vädrar morgonluft och det här märks i att konkurrensen om arbetskraften har hårdnat.
För Valmet Automotive kan bristen på arbetskraft i värsta fall leda till att fabriken får svårt att klara av befintliga beställningar och därför försöker man nu rekrytera ungefär 100 personer i övriga delar av Europa, främst Baltikum och Polen.
— I Östeuropa lockar våra finländska industrilöner, säger Parjanen.
Grundlönen cirka 2 300 euro i månaden
Ur en finländares perspektiv är det motsatsen som gäller och Parjanen tror att lönenivån är en orsak till att fabriksjobben inte går åt som smör i solsken, trots att det finns över 20 000 arbetslösa personer i Egentliga Finland.
Grundlönen vid batterifabriken i Salo ligger på cirka 13–14 euro i timmen (cirka 2 300 euro/mån), eller mindre i initialskedet.
— Skillnaden mellan den summa som arbetstagaren förtjänar efter skatt och den summa hen har möjlighet att lyfta i bidrag är inte så stor och det här motiverar inte människor att söka jobben.
Kommer ni att se över lönerna för att råda bot på arbetskraftsbristen?
— Vi följer teknologiindustrins kollektivavtal och det innebär att lönerna kommer att justeras uppåt en aning men vi planerar nog också att självständigt utveckla vår lönesättning så att vi som arbetsgivare förblir konkurrenskraftiga. Vi jobbar också med att utveckla ledarskapet, arbetsmiljön och arbetsgemenskapen i en sådan riktning att de anställda upplever att det är trevligt att jobba för oss.
Vilka positiva sidor lyfter du fram då du marknadsför jobb på batterifabriken i Salo?
— Produkten är intressant, den är högklassig, verksamheten utvidgas hela tiden och i och med det har personalen möjlighet att jobba med olika uppgifter och avancera inom bolaget. Branschen utvecklas också med stormsteg och vi har bara börjat förverkliga alla de möjligheter som finns. Det här är en intressant bransch och vi har en bra arbetsgemenskap.
Valmet Automotive har just nu cirka 850 anställda inom batteritillverkningen. Ungefär 120 jobbar vid bolagets enhet i Tyskland.
Av de cirka 700 som jobbar i Finland är 500 i Salo och resten vid Valmet Automotives anläggning i Nystad. På fabriksgolvet jobbar cirka 350 personer. Bilfabriken i Nystad sysselsätter just nu 3 000 personer.
Verksamheten inom bolaget sköts på finska och engelska. De anställda måste behärska någondera språket. För jobben inom produktionen krävs i regel ingen arbetserfarenhet eller utbildning. Bolaget utbildar själv sin personal.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.