Både ÅUCS och många Åbobor måste stå ut med buller också hela nästa år då Kuppisspåret byggs – här är områdena där oljudet är värst
Klockan är efter 17 en vardagskväll i september. Ett högt och enformigt tuggande ljud av en arbetsmaskin hörs i stadsdelen Lonttis i Åbo, där dubbelspåret mellan Kuppis och Åbo byggs som bäst.
Carina HolmInvånarna i de gamla trähusen och våningshusen i Lonttisområdet i Åbo hör till dem som redan nu har blivit tvungna att vänja sig vid oljudet från tunga pålningsmaskiner och stenbrytare då arbetena med dubbelspåret mellan Åbo och Kuppis framskrider.
Och arbetena och de oljud som de medför kommer att fortsätta.
Pågår i mer än ett år
De bullerskapande arbetena har redan börjat och kommer att pågå i mer än ett år, det vill säga till mitten av december 2024.
I huvudsak ska arbetena göras på vardagar mellan klockan 7 och 18.
Åbo stads miljöskydd påpekar att det bara är i undantagsfall som arbetena får utföras på andra tider, och i så fall kortvarigt.
Carina HolmMen Destia Rail å sin sida betonar att vissa arbeten på grund av till exempel järnvägsspårens temperatur helt enkelt inte kan göras på dagtid. Därför kommer det ibland att bullra också kvälls- och nattetid, och under veckoslut.
Också Åbo universitetscentralsjukhus påverkas av oljudet.
Från sjukhuset ska man dock kunna lämna önskemål till företaget Destia Rail om tider då de störande arbetena inte borde göras.
Bullernivåer
Till exempel följande maskiner används då dubbelspåret Åbo–Kuppis byggs:
Grävmaskin: bullernivån 85 decibel, dB (A), på 10 meters håll.
Pålningsmaskin: 90 decibel
Hydraulhammare och pulveriserare: 110 decibel
Arbetena beräknas förorsaka en bullernivå på omkring 65 decibel i bostäderna, affärsfastigheterna och sjukhuset i närheten.
De närmsta fastigheterna är cirka 15 meter från arbetsområdet.
Omedelbara begränsningar kan införas
Om invånarna i närområdet eller de som jobbar i närheten klagar och upplever bullret som extra störande eller om mätningar visar att bullernivåerna är mycket höga kan staden miljöskyddsmyndighet omedelbart införa begränsningar.
Från stadens miljötillsyn betonar man att det är mycket viktigt att Destia Rail informerar ordentligt.
– Information är en väsentlig del av bullerbekämpning. Genom att de som bor i området vet när det kan uppstå oljud kan olägenheterna minskas, påpekar man från Åbo stad.
Lappar i brevlådan
Destia Rail ska informera om sitt planerade buller med skyltar vid arbetsplatserna och genom att dela ut lappar i brevlådorna i de hus som ligger närmast.
Stadens miljötillsyn slår fast att åtminstone alla som bor och jobbar mindre än hundra meter från byggplatsen ska får ett brev minst en vecka i förväg. Ur brevet ska det framgå hur länge de bullerskapande jobben pågår och under vilka dagar och tider.
Kontaktpersoner måste kunna nås
I brevet måste det också finnas kontaktuppgifter till byggets ansvariga.
– De måste också under nätter och veckoslut vara nåbara, påpekar stadens miljöingenjör Helena Pakkala.
Stenmassor ska brytas sönder
Det är också stora massor sten som ska brytas. Åtminstone i Kuppistunneln kommer sten att brytas och mellan tunneln och Tavastbron. Det är ännu oklart exakt hur mycket sten som måste brytas.
Stenbrytningen ska dock ske utan sprängningar.
Det är speciellt ÅUCS och den finska handelshögskolan Turun Kauppakorkeakoulu som kommer att påverkas av det här arbetet.
Fukt binder dammet
Destia Rail måste också minimera riskerna för att dammet från byggarbetena sprids. Om det inte går att förhindra att dammet sprids på grund av hård vind eller torr luft måste arbetena tillfälligt avbrytas.
Vid behov måste också hela arbetsplatsen fuktas, för att förhindra att dammet sprids.
Mapcreator/Carina HolmPålningsarbetena påverkar de här områdena
- I Vatselaområdet, där speciellt bostadshusen vid Lonttisvägen, Vadaregatan och Airikkigatan berörs.
- Karriärgången, det vill säga gång- och cykelvägen under Helsingforsvägen och järnvägen mellan Studentbyn och Åbo universitets lokaler vid Assistentgatan.
- Bostadshusen vid Patriagatan, Vatselagatan och i Lonttis, i närheten av tågspåren.
Arbetet med dubbelspåret Åbo-Kuppis är beställt av Trafikledsverket och utförs av Destia Rail Oy.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.