Kim Lund 15.01.2021 07:00

Vad sägs om att få dagens ÅU hemflugen till huset eller stugan på en ö i Åbolands skärgård utan att behöva ta sig till en postlåda? Det kan bli verklighet om några år om företaget Lentola Logistics planer på att dela ut tidningar och post med en eldriven och luftburen farkost blir verklighet.

Företaget har ända sedan år 2014 jobbat med att utveckla luftfarkoster som kan transportera mindre mängder frakt och varor och nu har man kommit så långt att man är färdiga för att testa farkosten under riktiga förhållanden i skärgården.

Lentola Logistcs

Den prototyp som nu testas kan bära en last på cirka två kilo och har beroende på väder och vind en räckvidd på omkring 40 kilometer, säger Lentola Logistics vd Markus Hohenthal.

– Drönaren fungerar helt autonomt så att man programmerar in avlämningsplatsernas koordinater på samma sätt som man märker ut girpunkter på en plotter som används på sjön. Man kan också tänka sig att ha någon slags signalanordning på mottagarens postlåda som hjälper drönaren att hitta rätt.

För att optimera flygningarna krävs en noggrann ruttplanering så att man kan flyga till flera adresser under samma uppdrag, säger Hohenthal och räknar med att man i medeltal kunde flyga till fem platser under en flygning.
Med mindre last och ett större batteri kan drönarens räckvidd uppgå till cirka 100 kilometer.

På längre sikt kan man bygga större farkoster som kan transportera betydligt tyngre varor är tidningar, säger Hohenthal.

– Det är fullt möjligt med en farkost som kan ta upp till tio kilo last. Då kan man föra ut också paket och matkassar och göra farkosterna till en del av en större logistikkedja. Utsläppen är minimala så det här är ett mycket ekologiskt sätt att dela ut post och andra varor.

Under testflygningarna som genomförs efter månadsskiftet februari-mars är farkosten hela tiden inom synhåll. Då behöver man inte vidta några särskilda säkerhetsåtgärder eller meddela myndigheterna om särskilda flygzoner utan man kan fritt välja landningsplatser.
Sannolikheten för olyckor är ändå försvinnande liten, säger Hohenthal.

– Vi opererar främst på områden med gles befolkning där vi kan undvika att flyga i närheten av byggnader och vägar. Risken att drönaren störtar och förorsakar några allvarliga skador är minimal.

Om projektet lyckas hoppas Hohenthal att det kan ge ett lyft för papperstidningen då man får den samma dag som den kommer ut.

– Det är flexibelt också för sommargäster att få sin tidning direkt ut till stugan. Det är ändå lite annorlunda att läsa en papperstidning än en webbtidning och jag kan tro att man uppskattar det.

Lentola logistcs

Vid ÅU tror chefredaktör Tom Simola som också är vd för Förlags ab Sydvästkusten inte att det går att få någon lönsamhet i att dela ut enbart ÅU, men om man kan utveckla verksamheten kan det finnas potential till något större.

– Kan man kombinera det så att man också delar ut paket och brev kan det vara helt vettigt. Det kan också vara en fördel för dem som vill ha sin papperstidning lite tidigare, speciellt under veckosluten. Sommartid kan det vara skönt att ligga i hängmattan och läsa sin tidning.

Projektet genomförs i samarbete med Media-alan tutkimussäätiö, en stiftelse för forskning inom mediebranschen. Om allt går bra tror Hohenthal att de luftburna farkosterna kan tas i kommersiellt bruk om ett par år.

Kim Lund
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln