Arbetet med M/S Stellas nya brygga i Dalsbruk har startat – så här lång ska bryggan bli
En pråm med en grävskopa, ett staket som avgränsar området, två containerns och några spraymålade streck på marken. Det här vittnade på måndagen om att det konkreta arbetet med den nya förbindelsefartygsbryggan i Dalsbruk är i gång.
Emilia ÖrnmarkByggarbetsplatschef Tapio Huhtamäki från entreprenören Oteran Oy är på plats och visar ritningarna över hur bryggan och området kring den kommer att se ut då allting är klart i september.
Här blir M/S Stellas hamnplats i Dalsbruk framöver, då nuvarande plats inne i hamnbassängen i centrum överges.
Emilia ÖrnmarkProcessen påbörjades redan för tre år sedan, men en besvärsprocess har gjort att saken dragit ut på tiden.
Den nya bryggan byggs öster om gästhamnen och bränslestationen, där det finns mer plats för trafik. Den lilla utkiksudden med en bänk i närheten intill byggplatsen kommer att lämnas orörd.
Arkiv/Emilia Örnmark30 meter lång brygga
Förutom själva färjfästet blir här en trettio meter lång brygga rakt utåt, som skyddar fartyget i hamnen. Strandvägen breddas för att ge plats åt fyra till fem väntplatser för bilar och närmare bryggan blir det tre parkeringsplatser för besättningens bilar.
Vidare byggs här en liten servicebyggnad för rent vatten och för avloppsvatten.
Ytan på den asfaltplan som anläggs från vägen till bryggan ska starta i jämnhöjd med vägen och slutta neråt.
Lokala krafter anlitas till exempel för el- och betongarbeten.
Emilia ÖrnmarkMuddringsmassor deponeras i havet
Enligt Huhtamäki ska muddringen vara klar under början av veckan. Företaget som sköter det här kommer från Finby.
Muddringsmassorna deponeras i havet, vid farleden strax bakom närmaste holme. Totalt kommer det att handla om maximalt 2 000 kubikmeter. En pråm rymmer 130 kubikmeter.
Emilia ÖrnmarkSprängningar är nästa steg
Efter muddringen blir det aktuellt med sprängningsarbeten för att nå behövligt djup på 4,35 meter för förbindelsefartyget. Det här arbetet kommer att pågå i tre till fyra veckor. Under sprängningarna stoppas trafiken på Strandvägen vid behov.
Huhtamäki säger att man noga följer upp vibrationerna vid närliggande bostäder, som finns intill andra sidan av Strandvägen.
– Stenmaterialet dumpas inte i havet, utan kommer att användas i kommunens egna byggarbeten, säger Huhtamäki.
Bryggan anläggs sedan på borrpålar och bryggans lock byggs i armerad betong. De tre landfundamenten på cirka 48 ton styck tillverkas i Dalsbruk.
Emilia Örnmark
Bryggprojekt i Dalsbruk väntar på islossning – blir billigare än man tänkt sig
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.