Är spadarna och slungorna redo? – så bäddar aktörer inför vinterns snökaos i tågtrafiken
Några av de senaste vintrarna har varit exceptionellt snörika särskilt i de södra, västra och östra delarna av Finland.
Långvariga perioder med snö belastar resurserna för vinterunderhållet av tågbanorna i en utmanande arbetsmiljö. Plogning av snö på stationernas plattformsområden får ta bara några timmar om dagen, då snöfallet dessutom ännu kan pågå.
Snöröjningen sker med hjälp av snöplogar, snöborstar och snöslungor. Dessutom använder vissa bangårdar snövagnar, i vilka snö samlas och transporteras till större snötippar. Snöpatruller spelar också en viktig roll genom att rengöra växlarna med borstar och spadar.
Trafikledsverket , Fintraffic och trafikoperatörerna samarbetar sedan 2019 och förbereder sig inför vintern.
– Erfarenheterna från tidigare vintrar har samlats in genom enkäter och responssamtal. Dessa har haft en viktig roll i planeringen av den kommande vintersäsongen och i fastställandet av utvecklingsåtgärder. Beredskapen fortsätter också tillsammans med Meteorologiska institutet bland annat i fråga om skräddarsydda förhandslarm och möjligheterna att utnyttja väderprognoser på längre sikt, säger Teemu Poussu, chef för enheten för banunderhåll vid Trafikledsverket i ett pressmeddelande.
Trafikledsverket förfarandet kan fatta snabba beslut om ändringar i tidtabellen för arbeten på tågbanorna.
Dessutom kan gruppen för vinterberedskap för järnvägsaktörer fatta beslut om undantagsarrangemang i tågtrafiken. På så sätt säkerställer man underhållet och minskar risken för störningar.
Trots bra planering kan vintersäsongen förstås också orsaka överraskande situationer. Problem hanteras med felreparationsjourer.
Trafikledsverket
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.