Antalet FPA-taxibilar halveras i Kimitoön – högre kostnader avskräcker
I enlighet med den förnyade taxilagen I enlighet med den nya lagen kommer det inte längre att finnas ett maximipris för taxiresor, utan företagarna kan ha olika priser och prissättningsmodeller. Den här förändringen tvingade FPA att konkurrensutsätta FPA-resor. ÅU-foto.
Tidigare har 25 taxiföretagare i Kimitoön kört resor som ersätts av FPA. Men bara under hälften av dem, 10 stycken, har valt att installera den nya apparaturen och fortsätta med FPA-subventionerade körningar.
– Det återstår att se om vi 10 taxiföretagare som är kvar räcker till för alla FPA-resor, konstaterar Anders Karlsson, ordförande för Kimitoöns taxiförening.
– Annars får man väl ta hjälp av taxichaufförer i Sagu och Bjärnå.
Från och med den 1 juli när den nya taxilagen träder i kraft måste alla taxiresor som ersätts av FPA beställas via regionala avtalsparter. I Egentliga Finland är det Lounais-Suomen Taxidata som vann offertrundan om att sköta FPA-resorna. Taxidata fungerar som förmedlare av taxiresorna mellan kunden och taxichauffören som ofta är egenföretagare.
ÅU har tidigare skrivit om förändringarna gällande FPA-resor. Läs artikeln här.
Dyr utrustning
För att taxiföretagarna också i fortsättningen ska få köra FPA-resor måste de installera Taxidatas apparatur. Det är fråga om en ny taxameter, ny kortläsare och ny surfplatta för att ta emot köruppdragen med.
Taxidata använder teknikföretaget Semels produkter och enda möjligheten att få apparaturen är att hyra den. Hyran är 215 euro i månaden plus moms. Hyresavtalet gäller dessutom för minst två år.
Taxiföretagarnas ersättning för FPA-subventionerade körningar sänks också med drygt 10 procent.
– Det nya systemet innebär mindre inkomster och högre utgifter, konstaterar Karlsson.
– Därför har inte alla taxichaufförer varit så pigga på att skaffa den nya utrustningen.
Alla taxibilar hinner inte få taxametern installerad
Med under en vecka kvar till att Taxidata tar över alla FPA-finansierade taxiresor är det kaos gällande att få den nya apparaturen installerad i taxibilarna.
Karlsson har själv inte ännu fått en tid av Taxidata för installeringen och har förgäves ringt och frågat om apparaturen han beställt. Samma kan taxiföretagaren Dennis Leino i Pargas bekräfta.
– Långt ifrån alla taxibilar i Pargas har fått apparaturen installerad ännu, säger Leino.
Men till skillnad från i Kimitoön har de flesta taxibilar i Pargas valt att installera Taxidatas utrustning.
Men Taxidatas vd Tapani Ekuri manar till lugn.
– Vi kör ett tillfälligt system om det finns taxibilar som inte ännu fått den nya taximetern installerad vid månadsskiftet. Alla taxichaufförer kommer att få köra sina FPA-kunder oberoende om den nya taxametern är installerad eller inte, säger Ekuri.
Han förklarar rusningen med att de har ett begränsat antal installerare och det blir en överbelastning när det görs en massa beställningar på en gång.
På frågan varför taxichaufförer måste installera en ny taxameter förklarar Ekuri att alla taxibilar som förmedlas via Taxidata redan nu använder Semels teknologi.
När nu Taxidata kommer att sköta alla FPA-resor måste också de chaufförer som inte tidigare samarbetat med Taxidata skaffa samma apparatur.
Ekuri förklarar också att FPA nu kräver mer information som inte fås med de enklare taxametrarna som använts av till exempel taxichaufförer i Kimitoön, vilka Taxidata också tidigare förmedlat FPA-körningar för.
Läs också:
Taxipriser släpps fria på söndag – ”hoppas det inte blir som utomlands”
Reglerna för FPA-resor ändrar – har du koll på vad som gäller efter den 1 juli?
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.