Ankare hittades i närheten av gasröret i Finska viken – det kinesiska fartyget misstänks ligga bakom
Ett sex ton tungt ankare har lyfts upp i närheten av det skadade gasröret Balticconnector tidigt i morse. Det bekräftades i samband med Centralkriminalpolisens presskonferens klockan 17.
Skadan på gasledningen har sannolikt orsakats av ankaret. Det Honkongflaggade lastfartyget Newnew Polar Bear misstänks ligga bakom händelsen, och fartygets rörelser passar även med den skadade datakabeln.
Marinen/CKPRisto Lohi, som leder utredningen, berättade på presstillfället att man på havsbottnen kan se ett 1,5–4 meter brett släpspår som leder till det ställe där skadan på gasröret finns.
Några meter från skadan hittades ankaret som misstänks ha orsakat både det breda släpspåret och också själva skadan.
– Ankaret lyftes tidigt i dag och på det konstaterades spår som tyder på att det verkar ha haft kontakt med gasröret, säger Lohi.
Skärmdump/CentralkriminalpolisenDet upphittade ankaret är ungefär 2,5 x 2,5 x 1 meter stort. Enligt Marinens kommendör Toni Joutsia fanns ankaret i en tre meter djup grop. Själva operationen var enligt Joutsia ett förhållandevis krävande projekt.
Från den plats där ankaret hittades leder ett smalt släpspår, som passar ihop med den del av ankaret som ska fästas i sin kedja. Släpspåret är tiotals kilometer långt.
Det kinesiska fartyget varken stannade eller saktade ner farten före gasledningen, men efter ledningen saktade man ner farten.
Gränsbevakningsväsendet
GränsbevakningsväsendetInternationellt samarbete
Man gjorde flera försök att kontakta Newnew Polar Bear, men fartygets kapten visade ingen samarbetsvilja.
– Polisen hade inga juridiska grunder för tvångsåtgärder eftersom fartyget befann sig i den finska ekonomiska zonen, där vi saknar behörighet, säger Risto Lohi.
Skärmdump/Gränsbevakningsväsendet– Vi hade dock hela tiden beredskap att agera, om fartyget hade kommit in på Finlands territorialvatten.
För att få tag på fartyget har CKP bedrivit internationellt samarbete och just nu samarbetar man med kinesiska myndigheter för att kunna fortsätta med utredningen även gällande fartyget.
– Det finns fortfarande mycket att göra, säger Lohi.
Ett av de följande stegen i utredningen är att undersöka om det föreligger uppsåt eller oaktsamhet i händelseförloppet.
– I samband med internationell handräckning talar vi i varje fall om flera veckor innan flera åtgärder kan vidtas, säger Lohi.
CentralkriminalpolisenSkadan på gasledningen Balticconnector
8.10 En läcka upptäcks i gasledningen Balticconnector som går mellan Finland och Estland. Även en datakabel har skadats.
10.10 En förundersökning kring händelsen påbörjas under ledning av Centralkriminalpolisen.
18.10 En analys av sjötrafiken i området färdigställs.
19.10 Den tekniska undersökningen vid platsen för skadan färdigställs.
21.10 CKP riktar misstankar mot det kinesiska fartyget Newnew Polar Bear, som rört sig i närheten av gasledningen vid tidpunkten för händelsen.
24.10 ”Klumpen”, det vill säga det upphittade ankaret, lyfts.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.