Amorellautredningen fortskrider – olyckan berodde på tekniskt fel, enligt Otkes
”Som en följd av ett tekniskt fel i Amorellas effektregleringssystem flyttades den högra propellerns bladvinklar av sig själva till fullt backningsläge när fartyget närmade sig den smala passagen vid Hjulgrund”, skriver Otkes i sin rapport.
Besättningen på kommandobryggan upptäckte att fartygets beteende avvek från det normala och reagerade omedelbart. Fartyget fortsatte ändå att svänga till höger mot farledsområdets kant, vilket ledde till den första bottenkänningen sydost om Hjulgrund.
Eftersom fartygets djupgående i fören ökade och fartyget fick slagsida mot höger, beslutade befälhavaren att köra upp fartyget på stranden vid ön Järsö för att stabilisera situationen.
Olycksutredningscentralens utredning av bottenkänningen fortsätter. Utredningsrapporten inklusive utredningsplanen publiceras sommaren 2021.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.