Åländska tvisten om elhybridfärjan: Förlikning uppnådd – Ansgar-vd: Lite bittert
Ålands landskapsregering har fattat beslut om att ingå förlikning med konsortiet bestående av Ansgar och Finferries i tvisten om elhybridfärjan.
Landskapsregeringen kallade till ett extra insatt plenum i fredags.
Förlikningen reglerar alla rättsliga frågor och processer mellan parterna som är knutna till fallet elhybridsfärjan.
Det innebär alltså att landskapets begäran om prövning i Högsta domstolen dras tillbaka.
Summan som parterna enats om är 11 900 000 euro. Alltså cirka en miljon euro mindre än det skadestånd på cirka tretton miljoner som landskapsregeringen dömdes till i Ålands tingsrätt samt Åbo hovrätt.
LÄS OCKSÅ
Tvisten om den åländska elhybridfärjan: Vägen till skadeståndsdomen steg för steg
Efter turbulensen kring elhybridfärjan – partiledaren för Åländsk Center avgårBitterljuvt
Tomas Lindqvist, vd på Ansgar, berättar att det är skönt att de fått ett avslut på en, enligt honom, lång och onödig process.
– Det är bra att det är klart men också lite bittert för min del att vi inte fick möjlighet att trafikera med vår nya färja som jag är säker på att hade varit en succé som skärgårdsfärja.
Varför kom ni överens nu?
– Har man goda diskussioner är inget omöjligt. Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) och finansminister Mats Perämaa (Lib) efterfrågade ett möte som vi godkände och vi kom överens om en förlikning, svarar Tomas Lindqvist och fortsätter:
– Innan ärendet gick till tingsrätten förra året fanns det ett förlikningsbud på 8 miljoner som dåvarande landskapsregeringen inte ens svarade på. I somras kom ett nytt förlikningsbud på 9,95 miljoner euro som konsortiet godkände men som dåvarande landskapsregeringen förkastade.
Hur går ni vidare nu?
– Jag kan inte svara på hur respektive bolag går vidare men om vi skulle få en liknande förfrågan igen skulle nog inte jag vara aktuell.
PressbildNy skärgårdsfärja behövs
Även infrastrukturminister Camilla Gunell är nöjd med förlikningen
– Det känns bra, det är en stor lättnad att vi nu kan städa undan ärendet och titta framåt och fundera över hur vi kan samarbeta framöver. Det har legat som en surdeg och jäst sedan vi tog över regeringsmakten så jag är glad att vi kommit till en lösning.
Varför kallade ni till ett möte med konsortiet?
– Möjligheterna att få ett ärende omprövat i Högsta domstolen är begränsade så det var med den vissheten som vi gick in för det här och var inriktade på att nå en förlikning.
Vad tänker du kring de tidigare förlikningsförslagen, på 8 miljoner och 9,95 miljoner som funnits på bordet men som dåvarande regeringen tackade nej till och att nu istället betalar 11,9 miljoner?
– I ljuset av det borde man ha godkänt de tidigare buden men det var inte vi som tog beslut då. Men med tanke på skattebetalarna borde man ha gått in för det men det gjorde man inte. Det här är den lösning vi kunde nå nu, svarar Camilla Gunell.
Vad tänker du kring att betala 11,9 miljoner utan att få en ny skärgårdsfärja?
– Det behövs en ny färja. Det tyckte jag redan under regeringen Gunell där vi borde ha byggt LNG-färjan som var på tal då. Och jag stöttade även elhybridsfärjan. På grund av att vi inte fört saker i mål befinner vi oss i ett väldigt sårbart läge just nu, svarar Camilla Gunell.
– Vi skulle ha behövt en skärgårdsfärja istället för ett skadestånd men man kan inte ändra på beslut som tagits. För vår del har det bara varit att städa upp situationen vilket vi nu har gjort och kan lägga detta bakom oss och gå vidare.
William Stenius
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.