Aktieägarföreningen om Rosella: ”Som affärstransaktion var försäljningen bra”
Styrelsen för Aktieägarföreningen Viking har inte haft något regelrätt möte eller diskuterat med sina medlemmar efter att det blev klart att Viking Line säljer Rosella, men man har diskuterat frågan internt i styrelsen.
Patric Wiik, ordförande, konstaterar att föreningen representerar aktieägarna.
– Som affärstransaktion är det en bra affär. Ur ägarsynvinkel är det en bra affär. För ålänningar som ska pendla är det en nackdel. Men det är inte vi som ska ta ställning i den frågan, säger han.
Vem ska göra det?
– Jag vet inte. Politikerna? Trafiklinjer uppstår där marknadsvillkoren är lönsamma. Om trafiken inte är lönsam är det samhället som ska in och subventionera eller köpa in trafik – om man anser att det behövs, säger han.
Han konstaterar att Ben Lundqvist sagt att det varit svårt att få lönsamhet i Rosellas trafik i många år och Patric Wiik jämför med trafiken till Gotland, där det är staten som betalar.
Joakim HolmströmHoppas på utdelning
Patric Wiik räknar upp att försäljningen av Rosella bara är en i raden av försäljningar de senaste åren. Tidigare har man sålt både Mariella och Amorella.
– Man har sålt båtar för 50 miljoner euro rätt nyligen. Och utöver det fick man 17 miljoner för terminalförsäljningen (i Åbo, reds.anm.), så man har förstärkt kassan med ganska mycket.
Inför Glorys leverans höll bolaget även en emission där aktieägarna sköt in 50 miljoner euro.
– Snart borde man ha företaget i sådant skick att det finns möjlighet att ge utdelning. Det har varit förståeligt att det inte getts dividender på flera år, men utdelningsbegränsningarna borde, som jag förstått det, vara avklarade nu. Jag hoppas på dividend efter nästa bolagsstämma.
Men, han återkommer till trafikläget för ålänningar som vill resa västerut.
– För förbindelserna till och från Åland är det en tråkig nyhet. Försäljningen kom väldigt överraskande.
Bra pris
Viking får 11,25 miljoner euro för fartyget och försäljningen ger 8 miljoner i vinst i bokföringen, eftersom hon varit lågt värderad i bokföringen.
– Jag hade inte trott att man kunde sälja henne till ett så bra pris. Det är väldigt lyckat. Jag hade tänkt att man kunde fått hälften, så det här var väldigt bra.
Från föreningens sida har man länge talat för förnyelse av tonnaget. Nu hoppas Patric Wiik att man behåller de fem fartyg som finns kvar, så att verksamheten hålls intakt.
– Fem båtar är i minsta laget.
För pendlare som ska till Stockholm ser Patric Wiik både Cinderella och Gabriella på Helsingforslinjen som ersättande alternativ. Finnlines nya fartyg och dess turlista är ännu ett okänt kort.
Han ser också Eckerös Birka som ett alternativ för Viking Lines del.
– Jag vet inte om det är någon affär på gång där i kulisserna, säger han.
För Rosellas personals del hoppas han att många kan sysselsättas när XPRS finskflaggas.
Emma Harald
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.