Åbovarvet bygger två nya fartyg för Gränsbevakningen – ska bli bäst i världen
Gränsbevakningen har tecknat ett intensionsavtal om byggandet av två nya bevakningsfartyg vid Åbovarvet. Det slutliga avtalet undertecknas i höst. Fram till dess fortsätter varvet och Gränsbevakningen att planera fartygen och finslipa detaljerna i avtalet. Fartygen tas i bruk vid årsskiftet 2024-2025.
Kalla Ahti/Lavea Media
Båda parterna beskriver projektet som mycket utmanande. Fartygen ska operera året runt i alla slags väderförhållanden inom sjöräddning, sjö- och gränsbevakning och också bekämpa miljöskador i form av olje- eller kemikalieutsläpp. Det ställer höga krav på tekniskt kunnande och kännedom om fartygsbyggande, säger konteramiral Markku Hassinen.
– Fartygen ska användas i tiotals år och det betyder att vi måste ta i beaktande hur världen ser ut om trettio år. Men jag är säker på att vi klarar av det och ambitionen är att bygga de bästa fartygen i världen.
Vår uppgift är att övervaka och säkra våra gränser och vi är också beredda att agera vid undantagsförhållanden.
Brigadgeneral Jari Tolppanen
Fartygen har också en viktig roll då det gäller övervakningen av Finlands gränser, säger brigadgeneral Jari Tolppanen.
– Det säkerhetspolitiska läget kring Östersjön har förändrats, och förändringen har tyvärr inte gått mot det bättre. Vår uppgift är att övervaka och säkra våra gränser och vi är beredda att agera vid undantagsförhållanden.
Beställningen skapar nya jobb
Beställningen har stor betydelse för hela den finländska skeppsindustrin och inte bara för Åbovarvet. Det kommer att behövas ett brett nätverk av underleverantörer från hela landet och planeringen av ny teknik kommer att sysselsätta många ingenjörer.
Byggandet av de nya fartygen har därför en betydande sysselsättande effekt och bidrar till att försnabba industrins återhämtning efter coronakrisen, säger Åbovarvets vice vd Tapani Pulli.
– Vi hade räknat med att det inte görs nya fartygsbeställningar före 2023-2024, men det visade sig att vi hade fel och att skeppsbyggnadsindustrin nu är på väg att återhämta sig.
Åbovarvet är mest känt för att bygga kryssningsfartyg. Nu vill man visa att man också kan göra annat, säger Pulli.
– Meyers strategi är att bredda sitt utbud av fartyg och den senaste tiden har våra varv i Tyskland tagit emot liknande beställningar som den här. Arbetet är krävande, men det passar oss.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.