Åbopolitiker får grönt ljus för att bekanta sig med spårvagnar i Rostock och Berlin – trots att de borde hålla sig inom Norden
Politikerna i Åboregionens kollektivtrafiknämnd får Åbo stadsstyrelses välsignelse för en studieresa till Berlin och Rostock i Tyskland i april.
Syftet är att politikerna och berörda tjänstemän, cirka 25 personer, ska bekanta sig med lyckade kollektivtrafiklösningar i Berlin och i Åbos vänstad Rostock.
Borde egentligen hålla sig inom Norden
Att den här resan, som beräknas kosta nämnden 39 000 euro, är en fråga för stadsstyrelsen i Åbo beror på att styrelsen i tiderna har bestämt att politikernas studieresor i första hand borde ske inom Norden och i andra hand till Åbos vänorter.
Utvecklingsdirektör Topias Pihlava betonade dock för stadsstyrelsen att studieresans huvudmål är vänorten Rostock, även om man börjar i Berlin.
– Tyskland har i många städer lyckats öka andelen transporter som sker till fots eller på andra hållbara sätt, som med kollektivtrafik. Det här gör det intressant för politikerna i nämnden, som ska fatta beslut om vår regions kollektivtrafik, påpekar han.
Ta goda exempel med sig hem
Syftet är att hitta konkreta och bra exempel att ta efter för att hitta nya utvecklingsmöjligheter för kollektivtrafiken.
– Östersjöstaden Rostock påminner mycket om Åbo och har en välfungerande kollektivtrafik med en bra spårvagnstrafik, som kompletteras av bussar och vattenbussar.
Åboregionens mål är att hållbara fortskaffningsmedel ska ha en andel på 66 procent år 2030.
– Det har man redan uppnått i Rostock. Kollektivtrafiken där har en andel på sjutton procent, då den i Åbo år 2016 var bara tio procent, skriver han till styrelsen.
Vägar bara för cyklister
I Rostock har man bland annat lyckats uppnå en så hög användning av hållbara fortskaffningsmedel för att det finns fordonspooler och pilotprojekt med vägar bara för cyklister. Också bilfria sommargator har fått stor genomslagskraft, vilket också ger liv åt staden.
I Berlin ska politikerna bland annat åka tvåvåningsbuss och bekanta sig med elektrifieringen av dem. Här används också en nationell rabattbiljett inom kollektivtrafiken, som väcker intresse.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.