Åbo stad och rederierna är överens – hamnsatsningen kan ta viktigt steg framåt
Åbo hamn bör starta det planerade färjeterminalsprojektet och Åbo stad föreslås godkänna finansieringsmodellen. Prislappen för satsningen är 172 miljoner euro, varav 47 miljoner är för bygget av den nya gemensamma terminalen för Viking Line och Tallink Silja.
Det här förslaget ska behandlas av stadsstyrelsen på måndag.
Enligt planen ska Åbo hamn, som är helägt av staden, finansiera projektet med 47 miljoner ur egen kassa och med maximalt 125 miljoner som tas som lån.
Hamnbolaget motiverar investeringen med växande volymer. Som exempel ges fartyget Viking Glory, som sätts i trafik 2022. Det är osannolikt att passagerartrafiken kommer att minska på sikt, enligt sammanfattningen.
Hamnbolaget tror också att det möjliga, framtida så kallade entimmeståget kan bidra till att öka intresset för att åka båt från Åbo.
Stefan HolmströmInvesteringen utgår från en prognos om att rutten Åbo-Stockholm har 3,5 miljoner passagerare från och med 2026. Satsningen har tidigare behandlats av stadsstyrelsens koncernsektion, som ansåg att hamnbolagets kalkyler var korrekta.
Åbo stad har också beställt en analys av sjöfartsbranschens utbildnings- och forskningscentral Brahea vid Åbo universitet. Enligt Brahea är hamnbolagets vision realistisk.
Förhandlingarna har dragit ut på tiden. Nu har ändå Åbo stad och rederierna kommit överens om hur allt läggs upp.
Som en del av satsningen löser staden in rederiernas terminalbyggnader. Viking Line får 17,5 miljoner euro, Tallink Silja 7,8 miljoner.
After PartyKlart efter fyra år
Planeringen av den nya terminalen inleddes 2018.
Det är meningen att stadsfullmäktige i juni godkänner att byggprojektet startar.
Hela projektet beräknas vara klart 2025.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.