Åbo hamn söker samarbetspartner för trafik till Polen – ”Det måste vara ett seriöst rederi”
Planeringen av en ny färjelinje mellan Åbo och Gdynia i Polen är i full gång. I torsdags på Navigaremässan i Åbo träffade Åbo hamns vd Erik Söderholm och hamnens operativa direktör Antti Pekanheimo bland andra Polens ambassadör i Finland, Piotr Rychlik och man för regelbundna förhandlingar med representanter för Gdynia hamn och med rederier som kan vara intresserade av trafiken.
Nu gäller det att hitta ett lämpligt fartyg som är tillräckligt snabbt, som har tillräckligt hög isklass och som är ekonomiskt lönsamt. Med två avgångar i veckan från Åbo till Polen är jag säker på att det går att göra business på en sådan linje, säger Söderholm.
– Det bästa skulle vara ett ro-pax-fartyg med plats för ett par hundra passagerare men som i första hand kör frakt, lite som Finnlines fartyg på Nådendal-Kapellskärrutten.
Söderholm tror att en direkt linje från Åbo till hjärtat av Europa skulle vara intressant också för bilburna passagerare.
– Det går motorväg från både Gdansk och Gdynia och det är lätt att ta sig vidare till Österrike, Slovenien, Tjeckien eller ända till Medelhavet. Också för polackerna är rutten intressant, Finland är ett tryggt land att resa till och polackernas ekonomi är på en helt annan nivå än för 25 år sedan. Många polacker jobbar också i Egentliga Finland.
I bästa fall kunde trafiken komma igång om ett par år, tror Söderholm.
Man gör inga snabba vinster och vi vill inte ha hit någon som kör i ett år och sedan går i konkurs.
För Söderholm är det viktigt att hitta ett rederi med kunskap och erfarenhet av både passagerar- och frakttrafik och som helst redan har trafik på en motsvarande linje som Åbo-Gdynia.
– Det måste vara ett seriöst rederi. Man gör inga snabba vinster och vi vill inte ha hit någon som kör i ett år och sedan går i konkurs.
Det finns tre rederier som har trafik på Åbo och som kan tänkas ha intresse av rutten. Tallink Silja har fört några korta diskussioner med Åbo hamn, men rederiet har inga planer på att inleda trafik mellan Åbo och Gdynia, meddelar Armi Laine från Tallink Siljas kommunikationsavdelning.
Viking Lines Amorella är till salu, men lämpar sig inte för rutten Åbo-Polen eftersom det främst är ett passagerarfartyg med begränsad lastkapacitet. Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström säger därför att det inte är aktuellt med någon Polentrafik.
Finnlines ser potential i Polentrafiken men har inga planer på att börja köra från Åbo
På Finnlines gör vice vd Thomas Doepel ingen hemlighet av att man fört diskussioner med Åbos hamn-vd Erik Söderholm.
Det är helt normalt att hamnarna söker nya samarbetspartners och nya marknader, säger Doepel. Men tillsvidare nöjer sig Finnlines med den trafik rederiet redan har till Polen.
– Vi har en ypperlig förbindelse sex dagar i veckan från Hangö till Gdynia där vi sedan början av året kör med två fartyg. Polen är en intressant marknad som vi fortsätter att satsa på och det finns säkert potential för trafik mellan Finland och Polen, men frågan är om det finns rum för flera aktörer.
– I dag har vi i alla fall inga planer på att flytta från Hangö eller öppna en ny linje från Åbo, men vi är öppna för alla möjligheter och lyssnar på vad våra kunder vill.
Arkiv/Kim LundI augusti och november nästa år börjar Finnlines två nybyggen Finnsirius och Finncanopus trafikera Nådendal-Kapellskärrutten. Fraktkapaciteten på linjen ökar då med över 25 procent och Finnlines stärker därmed sin position som det största fraktrederiet i trafiken mellan Finland och Sverige.
Fartygen ersätter Finnswan och Europalink som sannolikt flyttar till någon rutt på södra Östersjön.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.