Stefan Holmström 14.06.2021 21:51

Avgående Åbofullmäktiges sista möte var ingen lätt match. En av kvällens längsta debatter handlade som väntat om det stora färjeterminalsprojektet i Åbo hamn.

Skulle Åbo stad godkänna finansieringsmodellen och det att stadens hamnbolag satsar 172 miljoner euro?

Oddsen var starka för ett ja, eftersom majoritetsgrupperna Samlingspartiet, De Gröna och SDP redan sagt ja i stadsstyrelsen.

Vänsterförbundets Jaakko Lindfors inledde kvällen med att konstatera att ”mammutprojektet” har potential, men bara om stadens tillämpar försiktighetsprinciper. Han föreslog att ärendet remitteras och allt skjuts upp – men att satsningen kan påskyndas om rederierna förbinder sig vid långsiktiga kontrakt.

– Vi vill ha rederiernas namn på pappren innan vi går vidare.

Sannfinländarnas Mikael Miikkola stödde förslaget.

– Våra argument är inte de samma som VF:s men också vi oroar oss för de ekonomiska aspekterna. Det här blir lätt ett 200-miljonersprojekt, om inte en halv miljards.

Miikkola sade sig också vara skeptisk till den analys som gjorts av sjöfartsbranschens utbildnings- och forskningscentral Brahea vid Åbo universitet.

I omröstningen föll rösterna 47–20. De som ville ta en timeout var Vänsterförbundet, Centern, Sannfinländarna och Rörelse Nu.

After Party

De Grönas Ville Niinistö, som också är ordförande för hamnbolagets styrelse, försvarade satsningen.

– Passagerartrafiken har en stor betydelse för Åbo stad och det handlar om Finlands logistiskt sett bästa rutt. Därför är det motiverat att satsa.

Niinistö pekade också på hur arbetet med att utveckla området Slottsfältet förutsätter beslut om hamnen, därtill närmar sig Tallink Siljas terminal sin tekniska livslängd. När Slottsfältet växer ökar också stadens intäkter, sade Niinistö.

Han fick stöd av SFP:s Ulla Achrén:

– Havet betyder livskraft för Åbo. Därför är det all anledning att satsa på något som säkert betalar igen sig.

Kossila: Låt nya fullmäktige besluta

Samlingspartiets Olli Manni ansåg för sin del att det inte finns en orsak ifrågasätta de kalkyler som har gjorts.

– Hamnbolaget är den sakkunniga i den här frågan.

Det här fick Pauli Kossila, enmansgruppen Järjen ääni (Förnuftets röst), att reagera.

– Alltid när Manni ber om ordet brukar jag haja till, sade Kossila, som utdömde tanken att ledamöterna blint ska tro på det som har utretts.

Det är viktigt med bra fartygsförbindelser, sade Kossila, men ogillade att fullmäktige på sitt sista möte ska vara redo för ett så här stort beslut.

Skulle ha blivit ett möte till

– Men det är väl så här man tänker, att svåra frågor lättare går igenom om de tas på sista mötet?

Kossila föreslog sedan att ärendet bordläggs och behandlas av nya fullmäktige. Vänsterförbundets Johannes Yrttiaho understödde förslaget.

I det här skedet meddelade fullmäktiges ordförande Elina Rantanen (Grön) följande: om ärendet bordläggs kallar hon till ett extrainsatt möte nästa vecka. Frågan skulle alltså i så fall inte gå vidare till nästa fullmäktige.

Sandelin motiverade det med att behandlingen av ärendet redan dragit ut på tiden och att en bordläggning till nästa fullmäktige skulle betyda en fördröjning på ytterligare två månader.

Så röstades det. 47 röstade igen för fortsatt behandling, 15 för en bordläggning. Därtill gavs fem blanka röster, då Vänsterförbundet splittrades i frågan.

– Den Gröna maffian slog till igen då fullmäktiges ordförande tar så här tydligt ställning i frågan. Det här är metoder som kan ifrågasättas, de ger en besk smak.

Sista jaet med klar majoritet

Sannfinländarnas Ville Tavio såg det också som problematiskt att ett så här stort ärende ”slinker igenom”, då valet har hållits och maktfördelningen har förskjutits i fullmäktige.

Ett sista försökt gjordes av VF:s Pirjo Rinne. Hon lyfte upp de negativa följderna för miljön och ville att ärendet förkastas. Yrttiaho understödde förslaget.

Den sista omröstningen slutade ändå på samma sätt som den första: 47–20. Åbo hamn kan starta färjeterminalsprojektet.

Stefan Holmström
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln