Alexandra Granberg 15.01.2021 17:49

I början av fjolåret vann bussbolaget Nobina Oy budgivningen som Åboregionens kollektivtrafik Föli ordnade för att introducera fler elbussar till regionen.

I vår påbörjas bygget av bolagets egen depå i Pahamiemi-trakten. I sommar ska 42 nya elbussar rulla ut på gatorna i Åbo med omnejd.

De cirka 15 meter långa treaxlade bussarna kommer köra på rutterna 6, 7, 7A och 42, samt nattlinjen 31 och linjerna 92 och 93.

Historiskt stort att bredda till Åbo

Nobina har redan verkat i huvudstadsområdet en längre tid, men än så länge inte alls i Åbo.

Enligt VD:n Petri Auno är utbredningen av historisk betydelse för bolaget.   

– Det är första gången vi breddar utanför Helsingfors, så det känns stort och häftigt. Av Finlands kollektivtrafikområden är Åbo ett av de intressantaste.

Tidtabellen blir tajt   

Enligt planen ska bygget sätta igång på våren och busstrafiken vara igång i juli.

Men förseningar i anbudsprocessen gör att det blir en utmaning att ta de nya bussarna i bruk direkt vid kontraktets början.

– Tiden mellan avtalets godkännande i höst och den planerade starten är exceptionellt kort, säger Auno.

Dessutom tillverkas bussarna huvudsakligen i Kina, vilket under coronapandemin försvårat varutransporten och resor.

– Så utmaningar finns det gott om. Men vi gör allt vi kan för att bli klara i tid.  

Kina överlägsen tillverkare

Bussarna levereras av det kinesiska fordonsteknikföretaget BYD.

Auno berättar att Nobina övervägde flera ledande elbusstillverkare runtom i världen innan de landade i Ostasien.

– Kina är överlägset gällande tillverkningen av elfordon. BYD har en lång historik och ett teknologiskt försprång inom branschen, så vi ansåg att var det konkurrenskraftigaste företaget att leverera bussar för Åbos behov.

Ett tiotal nya elbussar från samma leverantör ska också tas i bruk i Helsingfors i sommar.

Energisparande körteknik

I nuläget har Föli endast sex elbussar i trafiken mellan hamnen och flygfältet på linje 1. I och med Nobina breddar Åbos elbussnätverk också utanför stadskärnan.

Auno har kallat utökningen ”ett nytt steg mot en hållbarare kollektivtrafik”.

Enligt Nobinas hemsidor investerar bolaget i miljöfrågor och ekonomiska körsätt, genom ett koncept som kallas ”Gröna resan”.  

I konceptet ingår både utbildning för chaufförerna i ekonomiskt körande, och ett inbyggt kontrollsystem i bussarna som ser till att chauffören kör på möjligast energisparande sätt.

Tekniken mäter sådant som acceleration och bromsningar och räknar utifrån det ut hur ekonomisk körprestationen är.

Systemet kommunicerar med busschauffören, och rapporterar om trender åt arbetsledningen.

– Utifrån de uppgifterna kan vi sedan fundera på förbättringar.

En eldriven framtid – ledd av Nobina

Totalt har Föli 260 bussar i trafiken just nu. I hela landet ska cirka 500 bussar köra i slutet av året, varav 100 – Nobinas bussar – är eldrivna.

Hur kommer framtidens busstrafik se ut i Åbo och Finland, Petri Auno?

– Om kanske tio år är största delen av kollektivtrafiken i stora stadsområden eldriven. På landsbygden kommer dieselbussarna användas ännu en tid framöver, vilket är vettigare än att de alla skrotas. Om femton år kan elbussarna ha tagit över helt.

Under sensommaren är det meningen att Nobinas elbussar tar över den eldrivna busstrafiken runt Åbo och Helsingfors.

Om det går vägen blir Nobina Finlands största enskilda bussoperatör.

Alexandra Granberg
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln