Besvikelse i S:t Karins – för industrin är broarna viktigare än Pargasleden
Förväntningarna var höga på att Finansministeriet i år äntligen skulle bevilja pengar för Pargasleden. Men när budgeten för år 2025 på fredagsförmiddagen offentliggjordes rann hoppet ut i sanden.
– Det är klart att vi är besvikna. Pargasleden har varit aktuell så länge och planläggningen är redan gjord. Vi trodde att projektet skulle ha framskridit och att det såg bra ut, men jag förstår att statsfinanserna är vad de är, säger Mikko Aaltonen (Saml.), stadsstyrelseordförande i S:t Karins.
LÄS OCKSÅ
Pargasleden utan pengar – minister Bergqvist trodde på positivt besked ännu i början av veckanPargasleden skulle gynna både Pargas och S:t Karins, säger Aaltonen som ännu inte har kastat yxan i sjön vad gäller byggandet av vägsträckan.
– Vi fortsätter tillsammans med Pargas att lobba för saken. Det finns också ministrar och riksdagsledamöter från Egentliga Finland som känner till regionen och som kan driva ärendet vidare.
Arkiv/Pargas stadRedan för sex år sedan uppvaktade en delegation från S:t Karins, Pargas, industrin och landskapsförbundet dåvarande kommunikationsministern Anne Berner (C) i Helsingfors. Så här kommenterade Patrik Nygrén som då var stadsdirektör i Pargas mötet.
– Vi ser det här som en helhet. Det är en optimal lösning att bygga Pargasleden i samband med att man förnyar Rävsundsbron och Hessundsbron.
Brobyggena är i full gång, men Pargasleden står stilla. För den tunga industrin är det inget större bakslag, säger Finnsementtis logistikchef Petri Teräväinen som också deltog i mötet med Berner år 2018.
– För industrin är det viktigare att förnya broarna än att bygga Pargasleden, så för oss är det ingen större besvikelse att finansieringen uteblev.
Teräväinen hoppas att det snart skulle bli klarhet i hur det blir med Pargasleden. Frågan har stötts och blötts så länge att det skulle vara skönt att sätta punkt – antingen bygger man vägen, eller så begraver man projektet.
– Det är klart att trafiken skulle löpa smidigare och att Pargas och S:t Karins skulle dra nytta av vägen. Inom industrin stöder vi projektet, men vi kommer inte lobba så hårt för att det ska förverkligas.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.