I dag fångar trålaren Kennedy i Ekenäs bara blickar – men bär på en intressant historia som fiskefartyg
När den före detta ångbåten Sunnan II lämnade Norra hamnen för Mariehamn försvann en del av den marina stadsbilden i Ekenäs.
Vid Pojoviksbroarna finns en annan båt som blivit ikonisk under sina 30 år i Ekenäs, trålaren Kennedy. Men Ekenäsborna kan vara lugna. Kennedy är inte på väg någonstans.
Väcker intresse
En glad italienare klättrar ner på bryggan på den branta landgången i Kennedys för. Italienarna har kommendering på Geberits fabrik och bor på Hotel Sea Front i vars brygga Kennedy ligger förtöjd. De har haft tur som fått gå ombord på Kennedy då den glade ägaren Fredrik Ewalds råkade vara på plats för att göra båten i ordning för sommaren.
– På hotellet kommer det ofta frågor om Kennedy gör kryssningar. Farsan körde lite charter. Men det skulle vara ett heltidsjobb och ställa en massa krav på båten. Kennedy är helt i privat bruk. Trots det vill inte tiden räcka till, säger Ewalds.
När Kennedy inte står i sin hemmahamn i Pojoviken är den förtöjd vid Ewalds sommarstuga i Ekenäs skärgård där Fredrik och hans familj övernattar i den.
Kristoffer NöjdEftersom båten står utomhus året om kräver den massvis med underhåll. Det har funnits mycket för Fredrik Ewalds och hans bror Niklas att lära sig då de tog över båten av sin hädangångne far Nils Ewalds.
Båten kom ursprungligen till Finland via Ewalds farmors systers man, fiskaren Håkan Sandvik. Han köpte båten i Sverige och tog den till Valkom i Lovisa 1960.
Sandvik och hans besättning två till fem man fiskade med Kennedy fram till 1988, mycket runt Gotland men senare år mest på Finska viken.
I en artikel i tidskriften Länspumpen från 2007 kan man läsa ett utdrag ur Olof Sunds dagbok från vintern 1963 då man kämpar med is, dåligt väder och dålig fångst utanför Gotland.
Så här skriver Sund den 4 mars: ”Kl. 01.00 började jag styra. Månsken. Kl. 05.10 väckte jag Bengt för att koka kaffe. Håkan (skepparen, red. anm.) ligger i förkylning. Kl. 06.30 är vi vid fiskeplatsen eller hade bort vara där. Kär ännu omkring och söker fisk och slät botten. Dagens fiske för vår del har varit dåligt. Sammanlagt 12 lådor, mot de andra båtarnas 200–300 lådor.
Kennedy var i aktivt fiskebruk så sent som 1988. Nils Ewalds bogserade Kennedy, som då var mest ett skal och saknade styrhytt, till Ekenäs 1993.
Kennedy har under årens lopp haft olika överbyggnader. Överbyggnaden i två våningar byggdes Nils Ewalds i Skogby efter att han tog över.
Den nya överbyggnaden har kabyss, det vill säga kök, salong, wc dusch och bastu på nedre och styrhytt på övre däck. Förut under överdäck finns fyra hytter med kojar för en hel familj.
Akterut finns maskinrummet med en sexcylindrig Scania Vabis och Perkins som fungerar som hydraul- och hjälpmotor. Hjälpmotorn ska få ytterligare en uppgift i framtiden, nämligen att driva en bogpropeller.
Överbyggnaden som är dubbelt så hög som de tidigare överbyggnaderna gör att Kennedy kan vara svår att manövrera i hamn om vinden ligger på. Därför skulle en bogpropeller behövas.
– När den börjar fara så far den. Det kan ta en timme att göra en gir och prova på nytt, säger Ewalds.
Kristoffer NöjdMen överbyggnaden i Nils Ewalds design ser på inget sätt vulgär ut, den kunde lika gärna vara original. Och inuti är snickeriet av högsta klass.
– Han hade ett sinne för det, ett bra öga, farsan, säger Ewalds.
Det skulle vara svårt och dyrt att hitta en annan fritidsbåt i samma storleksklass. Den har allt vi behöver.
Nu och då har det funnits utomstående intresse att köpa Kennedy. Men Ekenäsborna behöver inte vara oroliga. Båten är inte till salu.
– Det skulle vara svårt och dyrt att hitta en annan fritidsbåt i samma storleksklass. Den har allt vi behöver.
Om bara tiden fanns skulle man lätt kunna vara till havs veckotal med Kennedy. Båten har två dieseltankar på 1 500 liter styck, en 1 500 liters färskvattentank och en 1 500 liters avloppstank. Kennedy har en oljebrännare för varmvatten och värme. På undre däck finns också en vedeldad kamin för kalla höstnätter.
– I framtidsplanerna finns att göra en längre resa. Mina tre döttrar följer tillsvidare gärna med och är duktiga matroser. Det behövs alltid handtag.
Kristoffer NöjdTrålaren Kennedy
- Levererades som GG 234 till Henry Larsson, Hönö, Sverige 1932
- Såldes till redaren Söve Mauritz Carlsson på Hässlö 1847. Fick numret KA 348
- Såldes till fiskaren Håkan Sandvik i Valkom, Lovisa, 1960. Fick numret SF 208, senare SF 71.
- Ströks ur registret 1993 då hon togs över av Nils Ewalds i Ekenäs som byggde om henne till fritidsbåt.
- Ägs numera av Ewalds söner Fredrik och Niklas Ewalds.
- Kennedy glasfibrades 1972 och har en spant av ek.
- Skrovet är drygt 17 meter långt och 6 meter brett. Båten väger i dag cirka 60 ton utan bunker.
- Motorn är en sex cylinders Scania Vabis och marschfarten 6 knop.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.