Omkörningsfil och planskilda korsningar planeras på 25:an mellan Ekenäs och Karis
NTM-centralen i Nyland fortsätter i samarbete med Raseborgs stad att utarbeta vägplanen för riksväg 25 mellan Langansböle och Västerbacka.
Planen som i huvudsak omfattar det så kallade Horsbäckområdet mellan Ekenäs och Karis innehåller nya planskilda korsningar och parallella vägarrangemang och en omkörningsfil med mitträcke. Det ska också byggas grundvatten- och bullerskydd. Dessutom ska man stänga plankorsningen på Ekerövägen och bygga en underfartsbro för att man tryggare ska kunna korsa tågbanan.
Riksväg 25 är Västra Nylands huvudförbindelse i riktning mot huvudstadsregionen. Vägen är livligt trafikerad på planeringsavsnittet (medeldygnstrafiken 9 900–10 700 fordon). På vägen transporteras ofta farliga ämnen.
I nuläget uppfyller inte vägen på planeringsavsnittet huvudledernas servicemål. Det finns problem med vägens kvalitet, smidighet och säkerhet. Hastighetsbegränsningen för vägen varierar mellan 80 och 60 km/h.
På vägavsnittet finns många plankorsningar och även direkta anslutningar till fastigheter. Projektet ligger i ett viktigt randformations- och grundvattenområde och det finns brister i grundvattenskyddet.
För att råda bot på detta började man utarbeta en vägplan hösten 2023. Planeringen har preciserats sedan dess bland annat med beaktande av responsen från ett möte för allmänheten den 7 februari.
Lösningarna för de planskilda korsningarna vid Langansböle och Västerbacka har framskridit, medan bedömningen av genomförbarheten för Horsbäcks planskilda korsning kräver ytterligare undersökningar av grundvattenförhållandena, så beslutsfattandet skjuts upp till våren.
Satsning på över 40 miljoner euro
Till näst ska planutkastet att preciseras med särskild fokus på de planskilda korsningarna i Langansböle och Västerbacka.
Utkastet till vägplan preciseras utifrån en lösning där den nya korsningsbron vid den planskilda korsningen i Langansböle ligger parallellt med den nuvarande underfarten.
Placeringen av ramperna granskas ännu i den fortsatta planeringen.
En fråga är om den nuvarande näringsverksamheten, Sparhallen, kan fortsätta där den ligger i dag. Som det nu ser ut har man tagit fram ett alternativ som gör det möjligt att inte tvångsinlösa fastigheten.
Vägplanens preliminära kostnadsprognos är cirka 43 miljoner euro. Projektet kan förverkligas i etapper så att man i det första skedet inte bygger mitträcket och omkörningsfiler. Då landar prislappen på cirka 32 miljoner euro.
Utkastet till vägplanen presenteras igen för allmänheten i början av sommaren.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.