Finncanopus kapten från Pargas i Singapore: ”Stämningen är superbra” – se bilder från fartyget!
Finnlines nybygge Finncanopus har inlett sin resa från Weihai i Kina till Nådendal därifrån hon inleder trafiken till Kapellskär via Långnäs i februari.
På lördagsmorgonen anlöpte hon Singapore för bunkring av mat, vatten och bränsle. Ombord har man 604 kinesiska Howo-lastbilar på väg till Algeriet.
Temperaturen i världens näst största hamn ligger på cirka 30 grader.
Annat var det då fartyget dagen för julaftonen kastade loss från Weihai, säger Finncanopus kapten Jyrki Repo.
– Det var full vinter, snö och 10 grader kallt. Allting började frysa till is och det gällde att snabbt få tag på glykol. Lastbilarna har sommardäck så det var fullt kaos att få dem ombord. Det var tufft men allt gick bra till slut även om vi blev ett par dagar försenade.
– Det är mycket arbete och långa dagar men vi är ett fantastiskt gäng ombord och stämningen är superbra.
Jyrki Repo
Snöovädret innebar en hel del extra jobb för besättningen. Allt blev blött och smutsigt och under den en vecka långa seglatsen från Weihai till Singapore var det mycket städande, tvättande och skrubbande.
Men det har inte dragit ner på stämningen, säger Repo.
– Det är mycket arbete och långa dagar men vi är ett fantastiskt gäng ombord och stämningen är superbra. Man lär sig hela tiden något nytt och det är jätteintressant.
Arkiv/Risto Nuotio
Julafton firades till sjöss. Kockarna tillredde en delikat julmiddag av kinesiska råvaror och det var som att sitta vid ett julbord hemma i Finland.
Jyrki Repo– Den kinesiska maten är ju lite speciell så det var både fysiskt och pyskiskt bra att få äta bekant mat, skinka, fisk som smakade som Abbasill och potatislåda. Vi badade julbastu och eftersom alla varit snälla kom julgubben på besök.
Finncanopus systerfartyg Finnsirius som i november började trafikera Nådendal–Långnäs-Kapellskär byggdes också i Weihai och fartygen är så gott som identiska.
LÄS OCKSÅ
På fredag åker Finnlines nya fartyg på sin jungfrutur – så här ser det ut ombord
Ekenäsfamilj på premiärtur med Finnsirius – ”Vi ser fram emot att äta god mat och besöka spaet”Det finns ändå vissa småsaker som gör att Finncanopus nästan är bättre, säger Repo.
– Jämfört med Finnsirius så har man ändrat på en del små detaljer. Som till exempel öppnas vissa dörrar på Finnsirius åt fel håll. Efter att varvet fått information om det, så har man nu flyttat på gångjärnen så att de är på rätt sida. Det är sådana helt simpla saker.
Under resan mot Nådendal går man ännu igenom fartyget för att försäkra sig om allt är i tipp topp-skick då fartyget kommer till Nådendal. Det är mycket som ännu måste fixas, men alla problem går att lösa, säger Repo.
– En dag märkte jag att en lampa på bryggan inte lyste och undrade vad det var för fel. Det visade sig att någon hade skruvat bort lampan, kanske för att den lyste för starkt på natten. Sådana små detaljer.
Siivi SarapuuBesättningen på 51 man är nästan uteslutande från Finland. Men det finns också en svensk maskinmästare ombord som håller på att lära sig finska.
– Maskinisterna brukar få tinnitus, vi säger att vår maskinmästare har finnitus, säger Repo och skrattar högt.
Jyrki Repo kom till Finncanopus från Finnswan där han var befälhavare i tolv år. Före det var han överstyrman på Silja Serenade och kapten på supersnabba båtar mellan Tanger i Marocko och Tarifa i Spanien och mellan Muscat och Khasab i Oman.
– Det var ju en helt annan värld, fast jobbet är i princip det samma bara att det gick lite fortare där, 55,9 knop.
Du kommer hem till Pargas i februari. Längtar du redan dit?
– Inte ännu. Frun är med ombord så det går bra att vara här.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.