Kändiskock hjälper Finnlines skapa menyer som får det att vattnas i munnen – ”Att planera menyer är något som jag kan”
Pressbild/FinnlinesI ett par år har Finnlines köksteam planerat restaurang- och matkonceptet för rederiets två nya fartyg som börjar trafikera Nådendal–Kapellskär i höst och i vinter.
Finncanopus och Finnsirius har plats för 1 100 passagerare och rederiet har gjort en storsatsning på trivseln och komforten ombord.
LÄS OCKSÅ
Finnlines väntar ivrigt på nya fartygen – räknar med att ta kunder av Viking Line och Tallink Silja
Pressbild/FinnlinesFör en lyckad sjöresa krävs det att passagerarna är nöjda och belåtna. På de nya fartygen finns därför flera restauranger med olika inriktningar att välja mellan, säger Marco Palmu som är direktör för Finnlines passagerartrafik.
– Konceptet blir helt annorlunda än på våra äldre fartyg där det endast finns en buffé. På de nya fartygen ska det också finnas en á la carte-restaurang, en fiskrestaurang, en grillrestaurang och som en helt ny grej en tapasvärld i Barrel bay-baren. Det betyder att det blir en enorm uppgradering jämfört med tidigare.
Arkiv/Kim LundTill sin hjälp har man anlitat kändiskocken och restauratören Henri Alén , bekant från flera matlagningsprogram i teve. Han äger fem restauranger i Helsingfors, bland dem restaurang Finnjävel som för två år sedan belönades med en Michelinstjärna.
För Alén har det varit en spännande och rolig utmaning att utforma menyerna och planera hela det nya restaurangkonceptet med allt vad det innebär.
Pressbild/FinnlinesHan har alltid fascinerats av hur man får allting att fungera ombord på ett fartyg där utrymmena är begränsade och det inte går att beställa nya råvaror lika lätt som på landbacken.
Det mesta handlar ändå om annat än mat, säger Alén.
– Jag har ägnat mycket tid till att utforska ritningar för att se var människorna rör sig och vilka vägar som är smidigast för servicepersonalen. Det gäller att tänka på hur man lägger upp dukningen och hur man undviker matsvinn.
– Restaurangerna måste också passa ihop så att det inte blir en sillsallad av alltihopa, även om det också är gott.
Pressbild/FinnlinesAlén säger att 95 procent av arbetet har varit annat än att förbereda menyerna.
– Att planera menyer är något som jag kan och det har varit den enklaste biten för mig. Jag har utgått ifrån sådan mat jag själv vill äta och sedan höjt ribban lite grann.
Också era konkurrenter Viking Line och Tallink Silja vill framstå som föregångare vad gäller matkulturen till sjöss. Hur skiljer sig Finnlines koncept från deras?
– Många saker, även om de också har gjort ett strålande jobb. Men våra båtar är inga partybåtar utan vi har satsat på att man ska kunna avnjuta en högklassig middag i lugn och ro samtidigt som man njuter av det vackra skärgårdslandskapet i en vacker miljö.
Pressbild/FinnlinesDan Grönvall blir kökschef på Finncanopus. Han har jobbat på Finnlines i 17 år, senast på Finnstar som kör mellan Helsingfors och Travemünde.
– Det känns väldigt bra med det nya jobbet och det har varit roligt att jobba med Henri, han har haft många goda idéer. Det har varit mycket intressant att vara med och planera det nya konceptet och jag har fått ny energi för hela matlagningningsbranschen.
Råvarorna har blivit betydligt dyrare än tidigare och det gäller att inte slösa på ingredienserna. Överblivna stjärtbitar av den kallrökta laxen kan de användas i en mousse och överblivna brödbitar kan torkas till skorpor.
Färska musslor som inte äts upp kan kokas och marineras och serveras på en skaldjurs/fisktallrik med skärgårdssmak säger Alén.
Men också kunderna har ett ansvar för att minska på matsvinnet.
– Lägg inte mera på tallriken än vad du tänker äta. Är du fortfarande hungrig kan du gå efter påfyllning, huvudsaken är att ingenting slängs.
Lätt att hitta personal
Trots bristen på kunnig restaurang- och kökspersonal har Finnlines inte haft några problem att hitta folk som vill jobba på de nya fartygen, säger kökschef Dan Grönvall .
– Rekryteringen har gått väldigt bra. Vi har redan tre professionella kökschefer, köksmästarna och huvudkallskänkorna är redan klara. Nu söker vi kockar och kallskänkor, till de jobben har vi redan fått nästan 300 ansökningar.
Enligt planerna inleder Finncanopus trafiken den första september, Finnsirius i december. För råvaruleveranserna till de nya fartygen står företaget Kespro.
Bildtexten korrigerad 27.4 klockan 20.40. Finncanopus börjar trafikera i december, inte i september som det ursprungligen stod.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.