Tallink Silja möblerar om sin flotta – rederiet tjänar tiotals miljoner på att hyra ut sina fartyg
För Tallink Silja har besluten att hyra ut sex av sina 15 passagerarfartyg visat sig vara en lyckoträff. Fyra av fartygen har blivit flyktingboenden för ukrainare, ett är i trafik i Norge och ett i Kanada.
Rederiet tjänade i fjol 65 miljoner på uthyrningen, det är 35 miljoner mer än året innan.
– Chartringen har varit mycket lönsam för oss trots att passagerna har varit missnöjda då vi haft färre fartyg i trafik, säger Tallink Siljas kommunikationschef Marika Nöjd.
Är det alltså bättre business att hyra ut fartygen att än att köra med dem på olönsamma rutter?
– Ja, så är det. I synnerhet under lågsäsong då vi har färre passagerare brukar vi göra förlust och det gjorde vi redan före coronapandemin. Coronan påverkar oss fortfarande och vi har inte ännu kommit upp till samma passagerarmängder som före pandemin.
– Därför var det ett bra beslut att chartra ut fartygen och få en stabil inkomst i stället för att hoppas att det kommer tillräckligt med passagerare för att trafiken ska vara lönsam.
Silja Galaxy lämnar Åbo-Stockholmrutten för gott
Uthyrningen av Silja Galaxy till Nederländerna där hon nu inkvarterar ukrainare som flytt undan kriget har väckt frågor om vad som ska hända med henne efter att hyreskontraktet är slut.
LÄS OCKSÅ
”Uthyrningen av Galaxy kändes som käftsmäll” – besättningen kämpar med att hålla humöret uppe under de sista resornaFartyget seglar från och med den 18 april under lettisk flagg och det kommer inte tillbaka till Åbo–Stockholmrutten. Sannolikt börjar Galaxy i stället köra mellan Stockholm och Tallinn eller Stockholm och Riga, säger Marika Nöjd.
LÄS OCKSÅ
Baltic Princess slutar köra till Stockholm från Åbo – anlöper i stället en annan hamn i SverigeDet är också klart att Baltic Princess som sedan september i fjol har kört 24-timmars kryssningar mellan Åbo och Kapellskär återvänder till Åbo–Stockholmrutten under tiden 22 maj till 3 september. Efter det återupptas sannolikt kryssningstrafiken på Kapellskärrutten.
Det betyder att Viking Line fortsätter ha monopol på rutten Åbo–Mariehamn–Stockholm. Men så behöver det inte vara i all evighet, säger Nöjd.
– Det finns inga beslut på att vi skulle lämna Åbo–Stockholmlinjen för gott och att vi aldrig skulle återuppta trafiken. Nu råder det undantagsförhållanden eftersom så många fartyg är uthyrda, men efter hand som hyreskontrakten tar slut fattar ledningen beslut om vilka rutter som är de mest lönsamma och var behovet är störst.
Tallink Siljas chartrade fartyg
- Superfast IX: Omdöpt till Atlantic Vision. Kör mellan Nova Scotia och New Foundland i Kanada tills maj 2024. Möjlighet att förlänga kontraktet med 1 år.
- Romantika: I trafik mellan mellan Norge och Holland tills mars 2025. Möjlighet att förlänga kontraktet med ett år åt gången.
- Isabelle: Flyktingboende i Tallinn tills den 7 juni. Kontraktet kan förlängas med två månader åt gången.
- Silja Europa: Flyktingboende i Nederländerna tills den 19 juni.
- Galaxy: Fyktingboende i Nederländerna till den 19 oktober.
- Victoria I: Flyktingboende i Skottland tills den 14 juni.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.