Domstolen har sagt sitt om M/S Stellas brygga i Dalsbruk
Vasa förvaltningsdomstol har förkastat de två besvär som riktats mot planerna på en ny förbindelsebåtsbrygga i Dalsbruk. Besvären handlar om NTM-centralens ansökan om att bygga en ny brygga för förbindelsebåten M/S Stella, som skulle ersätta den nuvarande inne i byacentrum i Bruksviken.
Den här processen har pågått i mer än två år.
LÄS OCKSÅ
Den nya förbindelsebåtsplatsen vill NTM-centralen ha på andra sidan av bränslestationen vid Strandvägen.
Besvären lämnades in av två privatpersoner. I dem anser man bland annat att den nya bryggan förstör den kulturhistoriska miljön kring Strandvägen, att miljöeffekterna av utsläppen av tungmetaller som uppstår vid muddringen måste tas på allvar och att de skadliga effekterna på vattenmiljön är bestående.
Vasa förvaltningsdomstol påpekar i sitt beslut att den planerade bryggan finns på detaljplaneområde, inte på området i delgeneralplanen som är märkt som kulturhistoriskt värdefullt bebyggelsearv.
För övrigt konstateras att fördelarna med projektet är betydligt fler än förlusterna för allmänheten eller enskilda personer. Projektet med en ny brygga ser domstolen har en betydande inverkan på förbindelsebåtstrafiken i Kimitoöns skärgård.
Domstolen påpekar också att Bruksvikens hamnområde blir tryggare då förbindelsebåtstrafiken kommer bort från båthamnen.
Gällande eventuella föroreningar från muddringen som måste göras för den nya bryggan konstaterar domstolen att enligt ansökan underskrider andelen utsläpp av tunga metaller lagstadgade tröskelvärden.
NTM börjar förbereda förverkligandet
Skärgårdstrafikens projektchef Ilmari Viljanen från Egentliga Finlands NTM-central säger att man nu väntar på att besvärstiden går ut (19 januari 2023) men samtidigt börjar förbereda förverkligandet av en ny brygga.
Han säger att det dock finns en viss osäkerhetsfaktor, eftersom tidigare prisuppskattning från år 2018 på 1,37 miljoner nog inte ger en ny brygga i dag. Enligt Viljanen börjar siffran på prislappen i dagens läge på en tvåa.
– Dessutom är vår budget tajt. NTM-centralen kommer att ha 2,5 miljoner euro mindre budgetmedel till förfogande för förbindelsebåtstrafiken och -bryggorna nästa år jämfört med i år, så det kommer att vara utmanande att få bryggan förverkligad nästa år, säger Viljanen.
Emilia ÖrnmarkUtvecklingen har stampat på stället
Att besvären fördröjt processen handlar inte bara om flytten av förbindelsebåtsbryggan, utan även om de utvecklingsplaner som hänger på den.
Den vågdämpare som Kimitoöns kommun bygger från ena hållet och DB Marina från det andra har nu en öppning på 80 meter (fyra moduler). Det här för att M/S Stella kan passera på sin färd in i Bruksviken. Då M/S Stella får plats utanför den inre hamnen kan vågdämparen göras klar med moduler som redan finns. Hamnen blir då skyddad från alla vindar.
DB Marina kan då färdigställa sin småbåtshamn och Kimitoöns kommun kan slutföra sitt påbörjade investeringsprojekt i hamnen. Förutom vågdämparen saknas några bommar från kommunens bryggor i gästhamnen och så hoppas man på att kunna förnya den dåliga kajkanten vid nuvarande förbindelsebåtsbrygga.
– Beslutet ger oss en knuff framåt om och när NTM-centralens nya brygga förverkligas säger kommunens projektkoordinator Sven Ivars.
DB Marinas styrelseordförande Sam Forsbom är förstås nöjd över domstolens beslut, men vågar inte glädja sig fullt ut innan besvärstiden gått ut.
– Men det här är ett steg i rätt riktning, säger han.
I dag erbjuder hamnaktören mer än hundra båtplatser, men målsättningen är att öka dem till mer än 130, lite beroende på hur stora platser man går inför att bygga.
– Det här har dröjt länge och vi har folk i kö, säger Forsbom.
Han tycker dock att det viktigaste av allt är utvecklingen av hela Dalsbruks hamnområde.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.