Världens största lyxkryssare har sjösatts i Åbo – rederiets vice vd inspirerades av havet på sommarstugan i Nagu
Det var med pompa och ståt som rederiet Royal Caribbean Internationals stolthet Icon of the Seas sjösattes på Åbovarvet på fredagen.
Ceremonin inleddes med den historiska föreningen Arma Aboas kanonsalut.
Efter det öppnade Meyervarvets och rederiets ledning slussarna till torrdockan och vattnet började strömma in. Senare under kvällen flyttas Icon of the Seas till en kaj där arbetet fortsätter.
Kim LundFör både varvet och rederiet var det en stor dag. Att bygga fartyget under coronapandemin och under kriget i Ukraina har varit en tuff utmaning. Trots det har tidtabellen hållit och nu är två tredjedelar av fartyget färdigt, säger Royal Caribbeans vice vd Harri Kulovaara.
– Det har inte varit lätt, och att vi nu står här här en enastående prestation. Utan det goda samarbetet med Åbovarvet och övriga partners skulle det inte ha varit möjligt. Jag är både ödmjuk och stolt över att få vara delaktig i det här projektet.
Kim LundIcon of the Seas är det största kryssningsfartyg som någonsin har byggts. Hon är drygt 140 meter längre än Viking Glory och kan ta nästan 5 000 fler passagerare.
– Hon är ett underverk som inte ser ut som något annat fartyg.
LÄS OCKSÅ
Från Åbo till Karibien – så här ser det ut i världens största kryssningsfartygIcon of the Seas blir rederiets miljövänligaste fartyg och deras första som drivs med flytande naturgas, LNG.
– Vi har en lång tradition av att bygga miljövänliga och energisnåla fartyg och det fortsätter vi med. På tio års sikt hoppas vi kunna presentera det första kryssningsfartyget med nollutsläpp, säger Kulovaara.
Han har gjort en lång karriär inom rederinäringen. Som teknisk direktör på Silja Line var han med om att bygga Silja Serenade och Silja Symphony i början av 1990-talet.
Kim LundFör snart 30 år sedan flyttade han till Miami där han nu jobbar för det amerikanska kryssningsrederiet. Kulovaaras kärlek till havet och båtar föddes redan som barn i Åbo och Åbolands skärgård.
– Medan jag var 6–18 år gammal bodde jag i Åbo och tillbringade alla somrar på stugan på Haverö i Nagu. Jag seglade också mycket och det var då jag blev inspirerad av skärgården och vattnet.
Kim LundMeyer Turkus vd Tim Meyer är också märkbart lättad över att byggandet av Icon of the Seas har hållit tidtabellen och att hon nu har sjösatts.
– Det är en viktig dag, inte bara för oss utan för hela den finländska varvsindustrin. Byggandet har präglats av stor osäkerhet på grund av coronapandemin och kriget i Ukraina, men genom att vara flexibla och öppna för nya lösningar har vi klarat oss.
Kryssningsbranschen gick på knä under pandemin, men har nu sakta börjat återhämta sig.
– Det tar tid innan branschen är tillbaka till tiden före pandemin och rederierna har fortfarande stora skulder efter att så många fartyg stod stilla. Men jag är säker på att marknaden återhämtar sig. Jag ser positivt på framtiden och tror att Åbovarvet kommer att få nya fartygsbeställningar. Men om och när det sker är för tidigt att säga, säger Meyer.
Kim LundVid sidan av Icon of the Seas bygger Åbovarvet systerfartygen Icon of the Seas 2 och 3. Fartygen levereras år 2025 och 2026. Tui Cruises Mein Schiff 7 ska vara färdigt om två år.
Icon of the Seas ska levereras i slutet av 2023. Enligt den preliminära tidtabellen inleder hon kryssningstrafik i Karibien i januari 2024.
Icon of the Seas
Längd: 365 meter.
Bredd: 65 meter.
Bruttotonnage: 250 800.
Besättning: 2 350.
Passagerare: 7 600.
Hytter: 2 805.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.