Goda förutsättningar för jordvärme längs entimmestågets rutt
Vid den planerade järnvägslinjen för entimmeståget mellan Helsingfors och Åbo finns mycket förnybar geoenergi, alltså jordvärme, som kan utnyttjas.
Jämfört med resten av landet varierar järnvägslinjens jordvärmepotential mellan bra och utomordentlig nivå. Uppgifterna framgår av en utredning som genomförts av projektbolaget Entimmeståget till Åbo och Geologiska forskningscentralen GTK.
Geoenergipotentialet i området utreddes för första gången i samband med bolagets järnvägsplanering.
— Resultaten är en mycket bra nyhet för områdets kommuner och invånare. I närheten av nya stationer planerar man bostadsområden som enligt utredningen med fördel kunde värmas och kylas med jordvärme, berättar Pekka Ottavainen, vd för Entimmeståget till Åbo Ab.
Järnvägslinjens jordvärmepotential påverkas i synnerhet av järnvägens sydliga läge och i stor utsträckning av berggrunden av granit.
— Den pågående energikrisen framhäver behovet av att hitta inhemska och förnybara energikällor. Kunskap om energin i områdets mark finns nu till hands för första gången. De som har nytta av uppgifterna är hushåll, företag och offentliga aktörer som funderar på energilösningar, säger gruppchef Nina Leppäharju från GTK.
Geoenergi är ren och förnybar energi som kan användas för olika värmnings- och avkylningsbehov. Vid järnvägar kan geoenergi användas till exempel för värmning och avkylning av stations- och perrongområden, tunnlar, växlar och närområden.
I andra fasen av utredningen kommer man identifiera särskilt potentiella områden och beräkna exempel på energilösningar som kunde lämpa sig för järnvägar.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.