Efter vissa startproblem: nu rullar tågen till och från Kuppis som är ändstation i två år
Arkiv/Jean LindénPå onsdagsmorgonen skedde det som egentligen skulle ha skett redan i tisdags: Kuppis blev ändstation för tågen mellan Åbo och Helsingfors.
Kuppis var visserligen ändstation redan i tisdags, men då ersattes tågen mellan Salo och Åbo med bussar på grund av ett tekniskt problem.
Helt oproblematiskt var det inte på onsdagsmorgonen heller. De två första tågen mot Helsingfors ersattes med bussar.
7.31-tåget var det första som avgick, men 17 minuter försenat.
Gäller i två år
Sedan i tisdags är Kuppis ändstationen för tågen till och från Helsingfors.
De tillfälliga trafikarrangemangen gäller i cirka två år.
Skälet är banprojektet Kuppis–Åbo, där man bland annat utvecklar bangården vid centralstationen samt bygger ett dubbelspår mellan Kuppis och Åbo järnvägsstation.
Tammerforstågen går dock också i fortsättningen till och från centralstationen.
Mellan Kuppis och centrum och Åbo centralstation kan man ta lokalbuss.
Mellan Kuppis och hamnen ordnar VR busstransport.
Jean LindénVarför inte gratis buss till centralstationen?
Klockan åtta är Helsingforsbon Curtis Wood en av de första som ställer sig på perrongen för att ta 8.31-tåget till sin hemstad. Han kom till Åbo i tisdags för att hälsa på sin vän.
– Då var det en total överraskning för mig att tågen den dagen ersatts med bussar mellan Salo och Åbo. Men att Kuppis skulle vara ändhållplats visste jag, säger han.
I normala fall skulle Wood resa till och från Åbo centralstation, som nu är ur bruk i ett par år. Centralstationen ligger nämligen närmast hans särbo.
– När jag kom i tisdags gick jag till fots från Kuppis till centrum. Det var bra väder och det är ju inte jättelångt. Men jag tycker att det är konstigt att man måste köpa skild bussbiljett för att ta lokalbussen från Kuppis till centralstationen, säger Wood.
VR:s buss mellan Kuppis och Åbo hamn är däremot gratis för den som har tågbiljett, vilket Wood tycker är bra.
Att Wood är på Kuppis station redan en halvtimme innan tåget ska gå beror på att han fick skjuts av sin partner som skulle på jobb.
– Dessutom hoppades jag att tåget redan skulle stå vid perrongen nu då Kuppis är ändstation. Jag tänkte att jag kan gå in och sätta mig, säger Wood.
Men tåget står inte vid perrongen, så Wood får vänta.
Jean Lindén”Går det här tåget till Helsingfors?”
När det tomma tåget till slut rullar in på stationen från Salohållet uppstår en viss osäkerhet. Nu finns en hel del folk redan på perrongen, men bara ett fåtal vågar kliva på tåget.
Tågnumret som visas bredvid dörrarna stämmer nämligen inte, och förbryllade resenärer samlas kring Janina Moisander som är en perrongguiderna som ska hjälpa resenärerna.
Går det här tåget till Helsingfors? undrar de.
– Det ska det nog göra. Vi måste bara vänta ett litet ögonblick. Rätt IC-nummer lär nog snart dyka upp på skyltarna, säger Moisander.
Arkiv/Jean LindénJenni Nyberg från Letala, sex mil nordväst om Åbo, är en av de resenärer som ska ta 8.31-tåget. Det är första gången på fem år hon ska åka tåg.
– Jag jobbar i Åbo och nu ska jag på arbetsresa till Helsingfors.
Nyberg tog bilen till Kuppis station och parkerade på den nya parkeringsplatsen på andra sidan motorvägen, vid Industrigatan. Där finns nu cirka 130 parkeringsplatser som man når via en gångbro. Att parkera kostar 60 cent per timme.
Kollade du på nätet inför resan hur tågtrafiken löper?
– Jag ska resa med en kollega som bad mig följa med om tågen faktiskt går i dag, eller om de ersätts av bussar också nu.
Och just den frågan – ”Blir det buss eller tåg i dag?” – är en av de vanligaste som perrongguiden Moisander fått.
– En annan vanlig fråga är var bussarna utanför stationen startar, säger Moisander och syftar på lokalbussarna och bussen till hamnen.
– Men det är bra ordnat då hållplatserna finns nära tågstationen.
Janina Moisander konstaterar att resenärerna överlag har hittat bra på stationen, och att man fått iväg folk med bussarna och tågen.
En del förseningar har det visserligen varit, men nu verkar tågen börja löpa.
Jean LindénFrån bemanningsföretag
När 8.31-tåget åkt i väg är står jag ensam kvar med perrongguiderna Moisander, Rauno Välimäki och Nestori Heiskanen.
De är inhyrda från bemanningsföretagen Demande respektive Bolt. Moisander och Välimäki jobbar för Trafikledsverket medan Heiskanen jobbar för VR, men deras jobb är detsamma: att hjälpa resenärerna med de nya arrangemangen. I två veckor ska perrongguiderna finnas på plats.
Heiskanen konstaterar att det nog var en ”operation” på morgonen då de två första tågen ersattes med bussar.
Men nu rullar alltså tågen, och Välimäki säger att de flesta finländska resenärer överlag verkar vara medvetna om de nya arrangemangen.
– Utmaningen är väl främst att informera turister, och de som talar utländska språk, säger han.
Jean LindénApostlahästar och taxi
Vi står och väntar på tåget från Helsingfors som enligt tidtabellen skulle ha varit i Kuppis redan 8.19.
Tåget är försenat och Nestori Heiskanen kilar i väg för att kolla läget med en buss utanför stationen.
Klockan 8.52 rullar tåget äntligen in på Kuppis. En av de som kliver av är Casper Suovalo som visar sig jobba med servicekvalitet och tillgänglighetsfrågor för tågbolaget VR.
– Jag började vid VR först i somras, men jag hade ju nog koll på att Kuppis nu är ändstation, säger han.
Suovalo är på arbetsresa från Helsingfors.
Han ska ta sig till Kärsämäkivägen 8 för att besöka Vakka-Suomen Puhelin som har en telefonkundtjänst som VR köper tjänster av.
– Jag har kollat på Google Maps att det är cirka 4 kilometer att gå dit, säger Suovalo, som hursomhelst hade valt att kliva av i Kuppis även om centralstationen varit i bruk.
I taxikön utanför Kuppis station, vid Sokos Hotel, står Vilma Suhonen, Alice Emasy och Minjee Kim. De skulle i normala fall ha tagit tåget ända till Åbo centralstation.
Men ni tar inte lokalbussen dit nu?
– Nä, vi ska till en plats som ligger en bit från stationen, så det får bli taxi, konstaterar de.
Jean LindénArtikeln korrigerad 18.8 klockan 16.45. Curtis Woods var och träffa sin vän, inte partner.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.