Åbo stad borde också hinna lära sig något av alla korta experiment i centrumtrafiken
Det var tydligen inte alls meningen att det skulle bli en så kallad sommargata i Åbo i år. Åbo stad uppgav förra veckan att det var tänkt att förnya experimentet först nästa år.
Som en följd av ”önskemål från olika håll” utreds möjligheten redan nu. Vem det sedan är som kommit med önskemål är oklart.
Företagarna vid Kristinegatan, där man testade modellen i fjol, var i alla fall för det mesta riktigt nöjda. I stadens enkät uppgav tre av fyra att sommargatan hade varit lyckad. Var femte tyckte resultatet var misslyckat.
De klart flesta av dem som bor vid det stängda gatuavsnittet gav också tummen upp. Bland dem var andelen missnöjda visserligen också större: var tredje beskrev det hela som väldigt misslyckat.
Överlag var betyget kanske hyfsat bra då man beaktar att allt skedde med ganska kort varsel. Fröet såddes av en projektgrupp som föreslog att Kristinegatan blir en sommargata, utan att mer exakt definiera konceptet.
Det är också viktigt att notera att själva begreppet ”sommargata” i sig självt betyder ingenting, i alla fall inte då det gäller trafikregler. Kristinegatan var aldrig en gågata utan en gata med kraftigt begränsad trafik.
”Utförandet blev lite halvdant”, som Emma Kaivola på Kui Design sade.
Hoppas Åbo stad i alla fall försöker ta tillvara företagarnas erfarenheter. Själv har de inte riktigt någon nytta av dem, för det här årets möjliga sommargata är tänkt på en annan plats, närmare ån.
Restaurangerna som i fjol hade uteserveringar i Kristinegatans p-rutor är också tillbaka i startrutan.
Frågan är vad staden hinner åstadkomma om det fortfarande är oklart om det ska bli en sommargata eller inte.
Överlag känns det som om staden inte vill satsa fullt ut. Det här märks också på Köpmansgatans gårdsgata. I de ursprungliga planerna skulle genomfartstrafik förbjudas. Så blev det inte, och många bilister struntar nu i att parkeringen är mycket begränsad.
Det är som en parkeringsövervakare konstaterade häromdagen: ”När våren kommer borde någon av oss ta en stol och sätta sig på Köpmansgatan för att schasa bort alla som tänker felparkera”.
Längre upp på Köpmansgatan har det också kommit p-platser på en plats där de redan hade strukits.
Det här korrelerar inte med stadens centrumvision, som utgår från en utveckling som betonar fotgängare och cyklister. Det har uttryckligen varit tänkt att just Kristinegatan utvecklas så.
Eller är det centrumvisionen som borde uppdateras? Människors behov av att köra och parkera i centrumkvarteren försvinner nog inte inom en snart framtid.
Staden verkar ha ambitiösa mål, men när gator förnyas och experiment har avslutats så släpps bilarna tillbaka igen. Det känns inte som en konsekvent och hållbar trafikpolitik.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.