Förflytta dig till innehållet

Stadscyklarnas nätverk i Åbo växer – varannan cykelstation kommer bara att hittas i mobilen

Pressbild
Person med cykel surfar på mobiltelefon
Många stationer kommer att vara virtuella och finnas enbart på mobilappens karta.

Det kan bli ett smått annorlunda upplägg för hur man låna och lämna tillbaka stadscyklar i Åbo. Stadsmiljönämnden ska på tisdag ta ställning till hur nätverket med stadscykelstationer kunde se ut.

Antalet fysiska cykelstationer är det samma som förr, 34, men området för var de placeras växer. I sydost föreslås en helt ny station vid Stenkonvägen, en annan vid Marliarenan.

Det kan också bli två stationer också på norra sidan av järnvägen, vid Raunistulaporten och vid motionscentret Alfa i Raunistula

Dessa 34 stationer är bara en del av systemet, som levereras av danska Donkey Republic. Nätverket som ska omfatta 700 cyklar får 70 stationer. De övriga stationerna där cyklar kan lånas eller lämnas är virtuella – de syns bara i den mobilapp som cykelanvändarna har i sin telefon.

Nätverket är alltså betydligt mer omfattande än de konkreta fysiska cykelstationerna.

Karta över stadscykelstationerMapCreator / ÅU
Så här är det det tänkt att de 34 fysiska cykelstationerna ska placeras.

Varannan bara i mobilen

De virtuella stationerna, som är främst tänkta för förstadsområden, är såtillvida praktiska att de kan flyttas enkelt om så behövs på grund av exempelvis vägarbete eller andra yttre omständigheter. De kan också flyttas enligt hur människor använder sig av stadscyklarna.

Därför kommer stadsmiljönämnden inte alls att ta ställning till var dessa virtuella stationer kunde vara inprickade på mobilappens karta.

I och med att dessa stationer är bara platser i en mobilapp behöver cyklarna inte heller låsas i något speciellt cykelställ då de lämnas.

Det är Åbo stad som ska installera de fysiska ställningarna. Det ska vara klart senast den 27 maj. Tekniken beräknas kosta 130 000 euro.

Ny leverantör

Åbo införde ett första stadscykelsystem våren 2018. Kontraktet med Nextbike Polska var treårigt. Staden valde att inte utnyttja en option på tre år till.

Orsaken var att kostnaderna hade skjutit i höjden. Varken användarintäkterna eller reklamintäkterna nådde nämligen målen. Det här berodde på både coronaepidemin och elsparkcykelboomen.

Det nya stadscykelsamarbetet sker med danska Donkey Republic. Företaget har sedan tidigare levererat cyklar till över tio finländska städer, däribland Raseborg, Borgå och Kotka.

Dela artikeln

Kommentarer

Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Mera nyheter