Rapport: Åbocyklisterna är bättre än sitt rykte
De allra flesta som rör sig med cykel eller elsparkcykel i Åbo kör så som de ska köra. De här framgår av en studie som har gjorts för Åbo stad.
Studien gjordes i sex olika korsningar. Cyklisterna och elsparkcyklisterna klassades enligt sitt trafikbeteende i tre grupper: lyhörda, fartfyllda och lagbrytare.
De ”fartfyllda” är trafikanter som i stort följer reglerna men gör sig skyldiga till små förseelser, såsom hög situationshastighet eller genvägar på ställen där man inte borde cykla. ”Lagbrytare” är i sin tur de som exempelvis kör mot rött eller på trottoaren och struntar i andra.
Enligt studien var 77–91 procent av cyklisterna ”lyhörda”, det vill säga de följde regler till punkt och pricka i de sex korsningarna. För elsparkcyklisterna varierade andelen lyhörda mellan 72 och 87 procent.
Lagbrytarnas andel bland cyklisterna var som minst 3 procent, som mest 20 procent. För elsparkcyklarna rörde sig andelarna mellan 5 och 26 procent.
Trafikmiljön styr beteende
Variationerna var stora mellan korsningarna: regelbrotten var klart vanligast i korsningen mellan Tavastgatan och Kinakvarngatan.
Ett mål med studien var att undersöka om de sätt folk tar sig fram med cykel eller elsparkcykel motsvarar det ”negativa ryktet”, enligt rapporten om studien. Ett annat mål var identifiera sådana trafikmiljöer som är problematiska om man åker cykel eller elsparkcykel.
En sådan plats hittades invid ÅUCS: där kör folk ofta ett stycke på trottoaren då cykelbanan inte leder ända fram. Det verkade också finnas en korrelation mellan det hur trafikljus är tajmade och hur folk beter sig.
Studien utfördes av projektpraktikanterna Joona Silvola och Aki Raittila. De arbetade i somras för Åbo stads trafiktjänster och projektet LIPATOL som handlar om trygga sätt att röra sig i närmiljön.
Resultaten är inte helt representativa, eftersom observationer inte gjordes under kvällar och veckoslut.
Dansk metod
Metoden beskrivs om ”etnografiska beteendeobservationer”.
Etnografi handlar om att studera människor på så sätt att observatören försöker uppleva den observerades liv och synsätt.
Metoden har utvecklats för att studera cyklister i Köpenhamn. Den har också tillämpats i Helsingfors.
I Åbo användes den nu första gången för att observera hur elsparkcyklister rör sig.
8.12 kl. 9.50: Artikeln kompletterad med namnen på de personer som gjorde studien.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.