Alliansavtalet för Pargasbroarna undertecknades i dag – projektet hör till landets mest krävande broprojekt
Trafikledsverket och Kreate har i dag undertecknat alliansavtalet om utvecklingsfasen för projektet med att förnya Rävsunds- och Hessundsbron. Nu ska man skapa en gemensam projektorganisation med lokaler och en gemensamt godkänd kostnadsmålsättning.
Parterna förhandlar fram ett enhälligt beslut i alla frågor och samtidigt fördelas riskerna och fördelarna i ett på förhand avtalat förhållande.
Under utvecklingsfasen planerar man genomförandet, utarbetar detaljerade byggplaner och kommer överens om kostnadsmålsättningen. Först efter det är det dags för beslut om själva genomförandet.
– Den här modellen är på ett positivt sätt en annorlunda metod att starta en byggentreprenad jämfört med det traditionella anbudsförfarandet. Det är viktigt att entreprenören får komma med idéer om hur projektet ska genomföras redan från första början, då kan man vara säker på att båda parterna har en gemensam målsättning och vision för hur man når den målsättningen, säger Jaakko Kivi som är direktör för Kreates tekniska byrå.
Följande steg är genomförandefasen. Målet är att inleda byggandet av Rävsunds- och Hessundsbron senast den 1 januari 2023.
Alliansmodellen pop i större infraprojekt
Sedan 2009 har man genomfört eller inlett ett tiotal alliansprojekt inom infrastrukturbyggande. Exempel på alliansmodellen är Lahtisändan i projektet riksväg 12 Lahtis södra ringväg, där Janne Wikström som också nu är projektchef hade samma rollfungerade som projektchef.
Andra färdigställda projekt är renoveringen av banavsnittet Lielahti–Kumo (Kokemäki) och strandtunneln i Tammerfors. Pågående alliansprojekt är bland annat Spårvägen i Tammerfors och banprojektet Spårjokern i huvudstadsregionen.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.