I augusti har det gått fyra år sedan bygget av Logomobron i Åbo inleddes.

Projektet, som då förväntades kosta 6,9 miljoner euro och stå klart hösten 2018, har nu med största sannolikhet skjutits upp en sista gång. Snart kan man äntligen spatsera på Logomobron.

Då utsikterna fortfarande var ljusa

År 2015 inleddes planerna på bygget av en ny gångbro till Logomo i Åbo på allvar.

Brobygget beräknades då vara en investering på 5,3 miljoner euro, en summa som politiker senare förundrat sig över.

— Hur kunde ingen från den dåvarande stadsstyrelsen ifrågasätta denna budget, ljöd Sannfinländarnas Mikael Miikkolas fråga tidigare i år.

Det dröjde inte länge förrän man tvingades godkänna en högre budget för projektet, och år 2017 enades fastighetsaffärsverkets direktion om en budget på 6,9 miljoner euro.

I augusti 2017, för nästan exakt fyra år sedan, inledde ett tiotal byggarbetare arbetet med gångbron. Då beräknades gångbron kosta 8 miljoner euro, och stå klar hösten 2018.

Det var med glada miner bygget inleddes, och ännu var man ovetande om de kommande årens oräkneliga motgångar.

— Det här är ett av våra topprojekt i Åbo stad. Inte är det varje dag man bygger något sådant och bron är ju lite speciell i sig också, konstaterade dåvarande infrachef Tapio Siirto inför Svenska yle.

Olivia Åkerholm

Problemen uppstår

De följande årens många motgångar har nog ingen missat. Mycket har gått fel, men få förstår sig på vad som riktigt är problemet.

Det är materialbrist, missar i planeringsskedet, meningsskiljaktigheter mellan parterna och förseningar i leveranser som försvårat bygget gång på gång.

Hösten 2018 godkände stadsstyrelsen en budget på 13,3 miljoner euro, och i maj 2019 var priset redan uppe i 16 miljoner euro. Bron väntades då stå klar i september 2020, två år senare än den ursprungliga planen.

Vid sidan av frustrationen över alla förseningar och budgetöverskridningar har även en stor förvirring uppstått bland förbipasserande.

Ska bron verkligen se ut så där, bara ta slut i en stump mitt i ingenstans?

Jo, det ska den, och det beror inte på ett planeringsfel. Det slutresultat vi i dag ser skiljer sig inte nämnvärt från de illustrationsbilder som gavs av Åbo stad inför byggets inledning.

— Brons abrupta slut kan ändå mycket väl vara bara en temporär lösning. I takt med att bangårdsområdet utvecklas och det planerade resecentrumet byggs kan en förlängning av bron bli aktuell i framtiden, säger stadens byggnadschef Kimmo Suonpää.

VR Track, C & J Arkkitehdit

En allt dyrare och längre process

Under försommaren 2020, någon månad innan bron förväntades stå färdig, uppstod ytterligare problem.

Efter ett avbrott i bygget på grund av meningsskiljaktigheter mellan Åbo stad och entreprenören återupptogs arbetet med Logomobron då stadsstyrelsen godkänt den nya budgeten.

Nu ställde Åbo stad ett ultimatum för brobygget: budgeten utökas till 19,5 miljoner euro och entreprenörerna kan fortsätta bygget utan böter fram till den 30 april 2021. Senast då ska bron stå klar.

Men den 26 april i år var bron fortfarande halvfärdig. Nu ansökte stadens tjänstemän om extra finansiering på grund av ytterligare förändringar och felberäkningar som uppstått under byggarbetet.

Notan landade på 21,6 miljoner euro, nästan 14 miljoner mer än då bygget inleddes. I augusti beräknades bron stå klar.

Nu är det strax augusti, brobygget har pågått i fyra år och tidtabellen har skjuts upp ännu en gång.

— Den här gången handlar det ändå förhoppningsvis om bara några veckor. I mitten av september borde man få börja gå på bron, säger Suonpää.

Emma Strömberg/SPT

Vad har vi fått?

Efter fyra års väntan och en nota på över 20 miljoner euro kunde man förvänta sig något spektakulärt av den omtalade Logomobron. Brons egentliga nytta återstår ändå att se.

— Bron kommer att ha en mycket stor betydelse framförallt för tågtrafiken, säger Suonpää och hänvisar till att bron i framtiden kommer att utgöra den enda vägen ner till järnvägsspåren.

Dessutom är området kring järnvägen i ständig utveckling. Suonpää nämner bland annat det planerade parkeringsområdet i direkt anslutning till bron och det framtida resecentrumet, som fortfarande är i planeringsskedet.

Han understryker brons stora betydelse och vill inte kommentera projektets budgetöverskridning desto mera.

— Logomobron är ett unikt projekt som inte kan jämföras med någon annan bro. Det var en sådan här bro som eftertraktades år 2017, och nu var det här priset vi fick betala, säger Suonpää.

Olivia Åkerholm
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln