Två kilometer av Östra Strandgatan kan få ett totalt ansiktslyft – det här planeras vid Aura å
En ambitiös plan för området som sträcker sig mellan Purserstigen och Rettigbrinken i Åbo kommer att märkbart förändra miljön på östra sidan av Aura å. Stadsmiljönämnden godkände planen på tisdagen, efter att ha bordlagt den vid två tidigare möten.
Den enda justeringen som gjordes var att stryka reservationen för den så kallade kulturåflotten – ett flytande utomhusbad där kulturprogram också kan ordnas. Den har tidigare ritats in vid kajen nedanför Wäinö Aaltonens museum.
Stadsstyrelsen och fullmäktige ska ännu säga sitt om planen.
Nya cykelbanor på gatan
Planen är nödvändig eftersom den är en logisk följd av ett tidigare beslut om att cykeltrafiken ska flyttas upp från kajkanten till gatunivå, där det ska bli separata körfält i båda riktningarna. På så vis fredas kajmiljön för fotgängare.
Tanken är också att fler platser vid ån ska vara tillgängliga för personer som har svårt att röra sig.
Stefan HolmströmEtt återkommande element är de talrika vistelseplatser som ritats in på kartan. Det ska exempelvis bli nya särskilda vistelsebryggor invid den gamla kajkanten.
Förin får en brygga som inte bara lämpar sig för dem som ska ta färjan utan också för dem som bara vill ta en paus.
Därtill kommer det en slags vistelsetrappa mittemot Radisson-hotellet. Invid denna trappa har det tidigare varit tänkt att placera utomhusbadet, kulturåflotten.
Tävlingen om kulturåflotten avgjordes 2109. Det vinnande förslaget ”Kaarna” (bark) skulle ha tre bassänger och en 120 meter lång och 20 meter bred plattform. Reservationen för Kaarna ströks nu alltså i planen.
Stefan Holmström / OOPEAA/Nordic UrbanÖverlag blir Östra Strandgatan en mycket grönare miljö. En annan följd är att flera parkeringsplatser försvinner. Så går det exempelvis för snedparkeringen mellan Purserstigen och Sjömansgatan.
En p-plats, för ett trettiotal bilar, försvinner också på Östra Strandgatans avsnitt mellan Sotalaisgatan och Krukmakaregatan. Här kommer det i stället en lekpark och en plats för olika popup-tillställningar.
Ytterligare en plats som försvinner är snedparkeringsavsnittet nära Paavo Nurmis staty.
Stefan HolmströmOmrådet är en utmaning då det gäller trafiken. På de livligaste gatuavsnitten kör 10 000 fordon/dygn. Planen har därför beretts i samråd med olika transportföretag och taxibolag. Områdets företagare har också deltagit i möten.
Servicetrafiken till restaurangbåtarna är också ett exempel på ett problem som behövde en lösning. Några busshållplatser kommer att flyttas för gott, andra endast tillfälligt medan arbetet pågår.
Kostnaderna för hela projektet uppgår till 11,2 miljoner euro, varav cykelvägslösningens andel är nästan hälften.
Eventuella större reparationer av strandmuren har inte beaktats.
Förnyelsen av åavsnittet och själva Östra Strandgatan beräknas ta minst fem år.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.