Målet är att färjan står färdig våren 2021. Den kommer att ersätta Wasalines nuvarande färja Wasa Express.

— Det är klart att det varit en del justeringar men helhetstidtabellen håller. Den nya färjans jungfrufärd är inplanerad till första maj, säger Wasalines vd Peter Ståhlberg.

För rederiets del har coronapandemin fört med sig svårigheter. Ståhlberg säger att Wasalines passagerarantal från årsskiftet till i dag minskat med 70 procent jämfört med motsvarande tidsperiod i fjol. Fraktmängden har ökat med 8 procent, men det kompenserar inte för passagerarbortfallet.

— Omsättningen har minskat med 49 procent jämfört med motsvarande tidsperiod i fjol, säger Ståhlberg.

Trots det kärva läget har Wasaline inte övervägt att skjuta fram leveransen av Aurora Botnia.

— Definitivt inte. Vi fraktar gods hela tiden. Den nya färjan är planerad för att köra fyra turer per dag, och även om vi tappat passagerare behövs den volymökning som den nya färjan för med sig på fraktsidan, säger Peter Ståhlberg.

Kölsträckningen av Wasalines nya färja Aurora Botnia skedde i februari. På fredag är det dags för sjösättningen av fartyget. Foto: Rauma Marine Constructions

Ståhlberg säger att Aurora Botnia kostar Wasaline 123 miljoner euro. Det avtalade priset är 120 miljoner euro och därtill har rederiet valt att inlösa vissa optioner i kontraktet, vilket höjt priset en aning.

Aurora Botnia kommer att rymma 800 passagerare och ha en lastkapacitet på 1 500 meter för gods och bilar.

Wasaline ägs av bolaget Kvarken Link som i sin tur ägs av städerna Vasa och Umeå.