Om nio år ska Åbo ha ett storslaget nytt resecenter — här ska tåg, bussar och lokaltrafik knytas ihop
I samband med det nya resecentret ska ett stort område planeras utgående från den nuvarande busstationen och Aningaisområdet. Karta: Åbo stad
Det nya resecentret som ska växa fram från Aningaisområdet i Åbo får inte konkurrera med Åbos egentliga centrum.
Men resecentret ska bli arkitektoniskt intressant och trivsamt, samt underlätta för resenärer, både för dem som kommer längre ifrån och för dem som åker lokalbuss.
Centret har funnits på tapeten i omkring tjugo år, men nu finns det en klar tidtabell: senast år 2029 ska resecentret tas i bruk.
Stadens planer för det kommande resecentret är storslagna och staden konstaterar också att det kräver dyra infrastrukturinvesteringar.
En del av bangårdens verksamhet ska flyttas, gatunätet ska utvecklas och eventuellt ska det byggas ett lock över bangården.
Mycket nytt ska byggas – och säljas
Resecentret ska vara självfinansierande och för att det ska gå ihop räknar staden att det behövs en byggrätt på omkring 100 000 våningskvadratmeter som kan säljas.
Staden konstaterar kort och gott att mycket nybyggen kommer att planeras på bangårdsområdet, som ska bli ett koncept som i bästa fall är något nytt och aldrig tidigare skådat.
Utgångspunkten är Aningaisområdet kring den nuvarande busstationen, men hela trafiksystemet ska utvecklas, så att exemplvis perrongerna för tågresenärer om några år finns mellan Logomobron och Aningaisbron.
Logomobron är under arbete och byggs mellan Logomo och korsningen Bangårdsgatan-Formansgatan i förgrunden. Foto: J-O Edberg
På det sättet ska det finnas möjligheter att i framtiden utveckla lokaltågstrafik och spår för persontrafik till terminalen i det nya området Slottsudden mellan Storheikkilä och Vienola.
Också snabbspåret mellan Åbo och Helsingfors nämns bland de planerade synergieffekterna.
Aningaisområdet är en knutpunkt redan i dag
Enligt de utredningar som under årens lopp har gjorts är Aningaisområdet bästa placeringen för resecentret, bland annat för att det är en knutpunkt redan i dag.
Området är livligt trafikerat och härifrån kan man ta sig till flygfältet samt Helsingfors och Tammerfors, dit man också kommer med tåg. Med tåg kommer man också till hamnen och det finns gott om hållplatser för kollektivtrafiken i området.
Fler än 100 lokalbussar korsar Aningaisbron under rusningstid.
Också bostäder kommer att finnas på det nya området, som mer eller mindre ska ses som en ny stadsdel.
Parkering är en sak som måste lösas, liksom all den service som ska erbjudas.
Också bussterminalerna måste få plats. Samtidigt ska digitala helhetslösningar vara en viktig del av resecentret, med matkassar som kan beställas hem, avhämtning av paket och bagage med mera.
Annat som har anknytning till det nya resecentret är det stora upplevelse- och evenemangscentret som planeras vid bangården, bostadsområdet Fabriken, nyarrangemangen av hela bangården, Logomo och Logomobron samt parkeringen vid Bangårdsgatan, Barkplan, Trätorget, Konserthuset och yrkesinstitutets område.
busstationen ska utvecklas när detnya resecentret växer fram. ÅU-foto
Staden talar om en helhetsutveckling av Aningaisområdet med synergieffekter och sådant som genom att stöda varann skapar förutsättningar för en fungerande och hållbar stadsstruktur.
Målet är smidiga resekedjor för resenärerna
Samtidigt ger resecentret ett första intryck av Åbo för resenärer som kommer till staden.
Det är viktigt att det fungerar och skapar en positiv bild av staden, samtidigt som det ska vara smidigt att ta sig härifrån till exempel ut i skärgården.
Smidiga resekedjor är ett begrepp som nämns ofta i bakgrundsmaterialet till stadsstyrelsens stadsutvecklingssektion.
Sektionen godkände att resecentret är ett av stadens strategiska projekt och att arbetet fortsätter utgående från det.
Det betyder att staden fortsätter att förhandla med statliga aktörer för att resecentret ska bli av.
Syftet är att grunda en gemensam arbetsgrupp, som ska föreslå hur man på bästa sätt går vidare. Staden strävar efter att hitta en samarbetspartner genom en projektutvecklingstävling.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.