Varvet har redan hunnit börja bygga färja – Ålands nya landskapsregering vill i stället utreda tunnel
Robert Seger/Moment/SPT
Robert Seger/Moment/SPTDen nya färjan skulle ha varit av samma modell som färjan Elektra som används i Åbolands skärgård.. Foto: Robert Seger/Moment/SPT
Elhybridfärjan som Ålands landskapsregering hävde avtalet för har redan börjat byggas vid varvet i Polen.
Hur långt arbetet med färjan för Föglötrafiken framskridit är oklart.
Det var i tisdags som landskapsregeringen meddelade att avtalet hävs.
Orsaken är att Ålands färska landskapsregering hellre vill utreda en tunnel till Föglö än satsa på den kombination av ny elhybrid samt ny hamn och bro på Föglösidan, en del av den så kallade kortrutten, som den förra regeringen fattade beslut om.
Trafiken till Föglö och planerna på en eventuell tunnel var en av de stora frågorna inför det åländska valet i oktober.
Nu hoppas landskapsregeringen på en förlikning och om inte det lyckas ska frågan avgöras av Ålands tingsrätt.
Ett konsortium bestående Ansgar och Finferries vann anbudstävlingen. Enligt avtalet låter Finferries bygga fartyget medan det åländska rederiet Ansgar ansvarar för driften.
Ansgar ägs av Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson och Finferries.
Avtalet om elhybridfärjan var värt 66 miljoner och där ingår själva nybygget, men även 15 års drift.
Fartyget är en likadan elhybridfärja som Elektra som trafikerar mellan Pargas och Nagu.
Finferries har utöver fartyget för Föglötrafiken beställt ett likadant fartyg till, som liksom Elektra tas i bruk mellan Pargas och Nagu.
Artikeln uppdaterad och kompletterad kl. 15:51.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.