Nya rutter planeras för Åbos hamntrafik — snart kan det bli stopp för tågen som korsar Slottsgatan
I planerna för den nya passagerarhamnen diskuteras olika alternativ för hur förbindelserna till Runsala kan förbättras för fotgängare och cyklister. De tre alternativen finns markerade på kartan som streckade linjer i grönt (den nuvarande förbindelsen) och blått. Karta: Google maps
Planerna för ombyggnaden av passagerarhamnen i Åbo avancerar.
Går planerna i lås leds tågtrafiken till passagerarhamnen i Åbo i fortsättningen norrifrån under Pahaniemibron vid Pansiovägen i stället för via Åbo slott.
Stadens mål är att stänga järnvägsspåret som korsar Slottsgatan och flytta tågtrafiken till spåret som leder till hamnen norr om Storheikkilä.
Den nya tågrutten finns med i förslaget till detaljplanen för den nya passagerarhamnen där också byggandet av en ny passagerarterminal ingår.
Passagerarterminalen som ska stå klar 2025 blir gemensam för rederierna Viking Line och Tallink Silja.
Utöver den nya rutten för passagerartrafiken på räls planeras också nya in- och utfarter för passagerarhamnens personbils- och frakttrafik.
Tanken är att personbilstrafiken och frakttrafiken leds till det nya terminalområdet via in- och utfarten vid Pansiovägen nära Pansiobron.
Korsningen kan försvinna om stadens planer för hamnens planer går i lås. Foto: J-O Edberg
Ytterligare en in- och utfart för personbilstrafiken planeras via hamnens nuvarande port vid Hertig Johans parkgata.
Tanken är att Hertig Johans Parkgata som går mellan Slottsgatan och Pansiovägen i fortsättningen också blir en trafikled för kollektivtrafiken.
– Det här är alternativ som vi jobbar med för tillfället. Men många frågor är öppna ännu. Meningen är att trafikplanen för Åbo hamn ska blir klar i vår, säger planeringschef Juha Jokela vid Åbo stad.
I planerna för ombyggnaden av passagerarhamnen ingår också ett parkeringshus i 2–3 våningar med plats för 600 bilar.
Parkeringshusets placering är ännu öppen. Placeringen beror i slutändan på om man väljer att också bygga ett kontorshus i passagerarhamnen.
Kontorshuset finns inte med i de ursprungliga planerna men har dykt upp som ett alternativ i diskussionerna kring hur passagerarhamnen kan utvecklas.
Terminalbyggnaderna på bilden ska rivas för att ge plats åt den nya passagerarhamnen. ÅU-foto
Utöver trafikarrangemangen för fordons- och tågtrafiken diskuteras också olika alternativ för hur förbindelserna till Runsala kan förbättras för cyklister och fotgängare.
Tre alternativ finns. Utöver den nuvarande förbindelsen som går från Pahaniemibron vid Pansiovägen och vidare längs Importgatan till Runsalabron har en förbindelse från Pansiovägen längs frilagrets strandlinje dykt upp som ett nytt alternativ.
För att det här alternativet ska kunna möjliggöras har man införlivat den aktuella strandremsan i förslaget till detaljplan för hamnområdet.
Det tredje alternativet som lyfts fram är att bygga en förbindelse som går tvärs över hamnområdet mellan Pansiovägen och Importgatan.
Förbindelsen förutsätter att det byggs en bro över järnvägsspåret som leder in till passagerarhamnen.
Vision över Åbo hamn. Bild: Schauman Arkitekter
Stadsmiljönämnden behandlar detaljplaneförslaget på sitt möte i kväll.
Slottsudden ingår inte i detaljplanen.
För Slottsudden som sträcker sig från Viking Lines nuvarande terminalområde längs med Aura å fram till Forum Marinum ordnas en internationell arkitekttävling.
Stadsstyrelsen som redan tidigare fattat beslut om att Åbos historiska museum ska byggas på Slottsudden väntas på torsdag godkänna kriterierna för arkitekttävlingen.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.