Maristo i Åbo rider på digitaliseringsvågen – uppstartsföretaget utvecklar it-lösningar för kunder inom sjöfarten
Mathias Mattsson och Ted Sjöblom i uppstartföretaget Maristo vill utveckla it-kunnandet inom sjöfarten. Foto: J-O Edberg
Sjöfarten är i stark förvandling, inte minst inom digitaliseringen som ökar kraftigt. Många företag har insett att det finns en stor potential på området.
Uppstartsföretaget Maristo i Åbo är inget undantag.
Företagets grundare Mathias Mattsson och Ted Sjöblom sticker inte under stol med att Maristo rider på digitaliseringsvågen.
– Vi vill vara med och utveckla it-kunnandet inom sjöfarten, säger de.
Mattsson och Sjöblom har startat företaget tillsammans med Mats Granholm och Nathaniel Jhutti. Alla är Åbobor.
Starkt sjöfartskunnande
Affärsidén går ut på att hjälpa kunderna att utveckla it-lösningar inom sjöfarten.
– Vi är ett konkurrenskraftigt företag som har ett starkt sjöfartskunnande och förståelse för branschen, säger Mattsson, som har rötter i Pargas.
Sjöblom är från Kimito.
Båda är utbildade sjökaptener från Aboa Mare och har jobbat på sjön.
Mattsson har jobbat inom långfarten som styrman ombord på fraktfartyg medan Sjöblom jobbat på passagerar- och kryssningsfartyg.
Han har bland annat varit styrman på kryssningsfartyget Liberty of the Seas som kryssar i Karibien. Kryssaren är byggd i Åbo.
Studerar informationssystem
Sedan en tid tillbaka studerar de till ekonomie magister vid Åbo Akademi.
Huvudämnet är ekonomi med inriktning på informationssystem, där mycket handlar om att göra business på datasystem och it-lösningar.
Kunnandet och erfarenheterna från sjöfarten i kombination med kunskaperna från ekonomistudierna ger en bra plattform för det nystartade företaget.
– Det gäller att se var det finns möjligheter att göra vinster genom optimering och ekonomisk styrning inom it-utvecklingen, säger Mattson.
Många järn i elden
Båda har många järn i elden trots att de studerar på heltid. De jobbar på flera projekt anknutna till företaget.
Sjöblom jobbar dessutom som projektspecialist vid Aboa Mares enhet för forskning och utveckling.
– Fritiden börjar bli en bristvara, säger han.
Mycket tid går åt till marknadsföringen av det nystartade företaget. Sedan starten i höst har ett nätverk byggts upp till samarbetspartners och kunder.
I marknadsföringssyfte har man utvecklat en egen version av en så kallad ”conning display”, ett instrument som finns på bryggan i de flesta större fartyg och som visar hur fartyget rör sig under navigeringen.
Utnyttjar Marine Traffic
Finessen med Maristos version är att systemet är kopplat till internet och webbsajten Marine Traffic.
Det gör att man via Marine Traffic kan följa med i vilka vatten fartyget rör sig och dessutom får man detaljerad information om hur fartyget svänger under navigeringen till exempel i trånga farleder och vid anlöp i hamnar.
– Vi hoppas att det här ska öka intresset för vårt företag. Vem som helst som är intresserad kan följa informationen på nätet, säger Mattsson.
Nytt digitalt system
För tillfället utvecklar de ett digitalt undervisningsmaterial för sjöfartsutbildningen.
Det digitala materialet har presenterats för sjöfartsutbildningen i Åbo och Mariehamn.
– Systemet har fått ett positivt mottagande på marknaden. Aboa Mare har visat ett stort intresse för att ta i bruk systemet, säger Sjöblom.
Det digitala undervisningsmaterialet underlättar undervisningen genom att studerandena virtuellt kan bekanta sig med ett fartyg i autentisk miljö, till exempel bryggan, maskinrummet och fartygets lastrum.
– Vår avsikt är att erbjuda materialet till sjöfartsskolor runtom i världen. Marknaden är global, precis som sjöfarten, säger Mattsson.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.