Hessundsbron är en känd säkerhetsrisk: "Moderna broräcken skulle inte ge efter"
En personbil körde halvvägs genom broräcket i lördags. Foto: Carina Holm
Broräckena på Hessundsbron i Pargas har reparerats och förnyats bitvis på 80- och 90-talet, men på det stora hela har de sett likadana ut sedan 1938 då bron byggdes.
I lördags var det nära att gå riktigt illa då en personbil krockade med räcket och nästan körde av bron.
– Det är känt sedan tidigare att bron är en säkerhetsrisk, standarden jämfört med moderna broar är mycket lägre. En personbil ska inte kunna slå hål i broräcket, säger Jaakko Klang, trafiksäkerhetsingenjör på NTM-centralen.
Det gamla räcket är inte konstruerat för att fördela energin på samma sätt som moderna broräcken, förklarar Klang. På bilderna är det tydligt att kraften riktats mot en och samma punkt.
– Efter det här kommer säkerligen riskerna att utvärderas på nytt. En tillfällig lösning vore att sänka hastighetsbegränsningen, men på lång sikt måste hela bron förnyas.
Enligt Klang kan man inte att byta ut räckena utan att förnya hela bron, eftersom räckeskonstruktionen är nedsänkt i brobetongen. Dessutom borde man i så fall också förnya skyddsvallarna på bägge sidor av bron.
NTM-centralen arbetar på en ny vägplan som inkluderar både en ny Hessundsbro och en ny Rävsundsbro. Att göra vägplanen tar minst ett år och man är nu i upphandlingsfasen.
Klang räknar med att broarna ska vara klara inom tio år.
– Förhoppningsvis leder den här händelsen till en större diskussion om att skynda på finansieringen av broreparationer, för Hessundsbron är inte den enda som är i dåligt skick i regionen. Det finns till exempel en liknande bro i Nådendal.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.