Gröna redo fatta spårvagnsbeslut – Saml:s och SDP:s toppnamn betydligt försiktigare
Linjen mellan Kråkkärret och Reso centrum, via Åbo centrum, kunde senare kompletteras med med flera linjer, till exempel till Runosbacken. Det aktuella förslaget handlar trots allt om Kråkkärret–Reso-linjen. Grafik: Paul Söderholm
På måndag tar stadsstyrelsen i Åbo ställning till utredningen om de nya kollektivtrafiklinjerna från centrum till grannkommunen Reso och stadsdelen Kråkkärret.
I det här skedet handlar stadsdirektör Minna Arves förslag om planeringen av kollektivtrafiken.
Besluten om att bygga de nya linjerna skulle tas om tidigast fyra år och förutsätter att staten stöder projektet med 30 procent av utgifterna.
Offentligt har Arve tagit ställning för spårvagnalternativet, som kostar kring 330 miljoner euro, men linjeplaneringen utesluter inte att sträckan trafikeras av eldrivna dubbelledbussar eller vanliga bussar med utökad kapacitet och eget körfält.
Samlingspartiets Lauri Kattelus, som är ordförande för stadsstyrelsen, säger att Arves förslag är i linje med den information som stadsstyrelsen fått ta del av tidigare.
Förslaget beaktar stadsutvecklingen och Åbos tillväxtpotential, och ser till att staden hänger med i urbaniseringstrenden.
Vill inte förälska sig i ett visst fordon
Han berömmer Arve för ett exemplariskt arbete och gissar att förslaget finner stöd i Samlingspartiets fullmäktigegrupp. En del kommer säkert att se det som ett första steg mot återinförandet av spårvagnstrafik i Åbo, säger Kattelus.
Samlingspartiet är delat i frågan. Också den så kallade superbussen och utökandet av det nuvarande bussnätets kapacitet får stöd av samlingspartister.
Själv vill Kattelus ogärna tala om spårvagnar i det här skedet. Enligt honom handlar Arves förslag om att inleda planeringen och grunda ett projektbolag. Beslut om vad som trafikerar den nya linjen tas senare.
Hur ser du på att Arve väldigt offentligt föredrar spårvagnstrafik?
– Jag måste betrakta det här ur en beslutsfattares ögon. Världen är inte så svartvit att man kan förälska sig i ett visst fordon. Det handlar inte om den utan om syftet den ska tjäna, det handlar om utvecklingen av staden.
SDP vill ännu veta mera om bussnätets kapacitet
Kollektivtrafikdiskussionen fick ytterligare ett inslag i januari när konsulten Janne Wahlroos föreslog att Åbo utreder om staden kunde klara sig med att ge den vanliga busstrafiken eget körfält och större bussar. SDP nappade på Wahlroos förslag och lämnade in en begäran om utredning.
Kattelus säger att SDP:s utredningsbegäran inte ska kopplas samman med spårvagnsfrågan. Utvecklandet av bussnätet löper parallellt med den andra kollektivtrafikfrågan men konkurrerar inte med den.
Piia Elo, SDP:s fullmäktigegruppordförande, utgår trots allt från att partiet vill ha ett svar på den utredningsbegäran som lämnades in. SDP:s fullmäktigegrupp har inte diskuterat Arves förslag ännu, och Elo vill överlag inte säga mycket om hur partiet förhåller sig till det.
Det inkluderar stadsdirektörens betoning av att spårvagnstrafiken stöder Åbos utveckling bäst.
– Jag vill inte spekulera om vilken bild andra får av Arves uttalande.
Gröna redo att fatta beslut om spårvagn redan nu
Liksom Kattelus säger Elo att utredningen och förslagen inte direkt handlar om spårvagnstrafik. Den frågan kommer senare och innan det vill SDP ha svar på frågor om vad det hela kommer att kosta och hur alternativen bidrar till stadsutvecklingen.
Att Samlingspartiet och SDP undviker att tala för spårvagnstrafiken och säger att det ännu finns öppna frågor irriterar De grönas fullmäktigegruppordförande Niina Ratilainen.
De gröna är beredda att fatta ett beslut om själva byggandet av linjerna, det vill säga om spårvagnstrafiken.
Ratilainen säger att när partierna inleder förhandlingar om kollektivtrafiken tänker hon fråga dem varför de tvekar.
– Det här har tagit tillräckligt med tid nu och jag hoppas att alla partier kan läsa utredningen på samma sätt. Vid förhandlingsbordet tänker jag fråga dem om varför de inte kan fatta ett beslut. De måste kunna motivera det.
Hur tolkar du att stadsdirektören ställer sig bakom spårvagnsalternativet?
– Jag tror att hon är trött på att vi politiker inte har fått något till stånd och vill att vi fattar beslut.
Svepskäl att betona tekniska framsteg
Arve har inte uteslutit att andra alternativ än spårvagnar kan bli aktuella i takt med att tekniken utvecklas. Det här skriver Piia Elo under och Lauri Kattelus tycker att det här är själva kärnan i stadsdirektörens förslag, att man planerar för olika alternativ.
Ratilainen säger att det här låter som svepskäl för att förhala besluten. Om Åbo alltid inväntade tekniska framsteg skulle många viktiga beslut gå staden förbi, är hennes poäng.
Vad gäller tidtabellen för hur ärendet avancerar är det sannolikt att ärendet bordläggs av stadsstyrelsen på måndag.
– Det är bra att vi har en gedigen beredning och en offentlig diskussion. Den politiska processen får ta tid, det är ingen brådska, säger Kattelus.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.