Frosseriet och matsvinnet har minskat på sjön – nu satsar rederierna på att ytterligare minska svinnet
Riku Alho, köksmästare på Baltic Princess, säger att mindre portioner ger mindre matsvinn. Foto: J-O Edberg
För kryssningsrederierna har de senaste veckorna varit livliga. Fartygen har fyllts med passagerare som firat lillajul med drycker och god mat från julborden.
Måltiden ombord är för många kryssningens höjdpunkt som sätter extra fart på smaklökarna.
Speciellt bufférestaurangens dukningar med sitt breda utbud av maträtter gör att den ökande aptiten lätt leder till matfrosseri.
Det finns resenärer som fyller tallriken med råge vid åsynen av alla läckerheter. Sedan orkar man inte äta upp allt man plockat åt sig och lämnar resten av matportionen på tallriken.
För Riku Alho, köksmästare i Baltic Princess bufférestaurang, är fenomenet bekant.
Resobon Alho har många år i branschen bakom sig och har jobbat ombord på flera passagerarfartyg, senast som köksmästare på Silja Serenade.
Buffé med fisk och skaldjur.
– Visst finns det matfrossare, men de har blivit färre jämfört med för 5–10 år sedan. Då var folks matvanor annorlunda. I dag är matgästerna mera medvetna om vad de äter, säger Alho.
Andelen vegetariska rätter ombord har överlag ökat, också på julbordet.
– I år har vi flera sådana rätter. I utbudet finns också ekologisk mat, bland annat ekologisk sill, säger Alho.
Mindre serveringskärl och mindre portioner
En trend är också att matsvinnet minskar.
Det beror dels på de nya mattrenderna som ändrat våra matvanor och dels på rederiernas egna satsningar på att minska svinnet.
Tallink Silja har sedan en tid tillbaka gått in för mindre serveringskärl i buffén.
Man lägger också fram maträtterna i mindre portioner fördelade på flera bord.
Tidigare serverades största delen av rätterna vid en lång disk där matgästerna köade.
Skaldjur och rom. Foto: J-O Edberg
Omändringen har haft effekt.
– Matsvinnet har klart minskat. Då portionerna är mindre äter man också upp maten som man plockat åt sig på tallriken. Orkar man med fler portioner går man och hämtar mat på nytt, säger Alho.
Bioavfallet från matresterna på fartygen längs Åborutten transporteras i land till avfallsstationen i Toppå där det komposteras och blir till mylla.
En del av Siljas bioavfall blir biogas
På Silja Serenade som trafikerar rutten Helsingfors–Stockholm har man gått ett steg längre.
– Bioavfallet från fartyget förs i land i Stockholm och transporteras till en biogasanläggning där matresterna omvandlas till biogas, säger Alho.
Alho uppger inte hur stort matsvinnet är i dag men avsikten är att det ska minska ytterligare.
Tallink Silja startar i samarbete med WWF ett projekt där målet är att effektivera verksamheten i fartygens restaurangkök för att minska på matsvinnet.
Dukat i bufférestaurangen.
Kökspersonalen ska utbildas och man ska diskutera vilka åtgärder som behövs föra att minska svinnet.
Enligt Alho är det här inga obekanta frågor för köks- restaurangpersonalen.
– Miljötänket finns redan hos våra anställda. Det händer också att man för fram egna idéer och förslag om vad som kan förbättras. Det här är saker som vi jobbar med hela tiden, säger Alho.
Resenärerna informeras om hur de kan påverka
Passagerarna ska också informeras om matsvinnet och få tips om hur de själva kan påverka.
Tallink Siljas informationschef Marika Nöjd säger att budskapet är enkelt.
– Man får gärna äta, men ta inte mera på tallriken än vad du orkar med, säger hon.
Jan-Ole EdbergNina Honkaranta. Foto: J-O Edberg
Avsikten är också att informera om hur matsvinnet och valet av mat påverkar miljön.
Regiondirektör Nina Honkaranta i Åbo ser fram emot projektet som startar på Serenade och sedan sprids till övriga fartyg.
– Under våren är det meningen projektet också ska omfatta fartygen på Åborutten, säger Honkaranta.
När det gäller informationen till resenärerna är tanken att de informeras via tv-skärmarna ombord på fartygen.
– Vi kommer också att informera om projektet via medlemsbreven som skickas ut till våra 2,4 miljoner stamkunder, säger hon.
Också konkurrenten Viking Line satsar på miljötänkande ombord och också där har minskningen av matsvinnet stor betydelse.
Bland annat har man satt upp skyltar i matrestaurangerna som påminner resenärerna om saken.
Också bioavfall från Viking Line blir biogas
– Bioavfallet återvinns från tre av våra fartyg, Grace, Mariella och Rosella, säger kommunikationsdirektör Johanna Boijer.
Rederiet har redan en tid också kört med mindre serveringskärl och mindre matportioner i buffén. Och effekten är positiv.
Arkiv/Jan-Ole EdbergJohanna Boijer, Foto: J-O Edberg
– Matsvinnet har minskat märkbart. Men matgästerna är nuförtiden också mera miljömedvetna, och frosseriet har klart minskat, säger Boijer.
Viking Line hoppas kunna spara 30 procent av kostnaderna
Rederiet vill sätta ribban ännu högre. Liksom Tallink Silja tänker man minska matsvinnet ytterligare.
Det här ska ske genom en noggrannare uppföljning av hur mycket matrester som kastas mätt i både mängd och euro.
Janne Lindholm som är restaurangchef för Viking Lines restauranger är hoppfull.
– Med en effektiv uppföljning av svinnet räknar vi med att kunna minska kostnaderna med upp till 30 procent, säger han.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.