61 punkter för bättre trafiksäkerhet på Kimitoön – ökänd Kimitokorsning oroar invånare mest
En åtgärdslista med över 61 problemställen i trafiken på Kimitoön är en del av kommunens nya trafiksäkerhetsplan. Den omfattande planen har nyss blivit klar och ska som nästa steg behandlas i kommunstyrelsen. NTM-centralen ansvarar för och bekostar åtgärderna på statens vägar, vilka nästan tre fjärdedelar av punkterna handlar om.
Projekten har prioriterats på en skala mellan ett och tre, men närmare tidtabell än så finns inte i det här skedet.
De kostnader som finns angivna i planen är än så länge uppskattningar.
En del av arbetet med planen var en enkät till allmänheten, som fick tipsa om besvärliga ställen i trafiken på Kimitoön. 375 enkätsvar lämnades in.
Arbetet har redan startat
Enligt Kimitoöns tekniska chef Ralf Nyholm är vissa av punkterna på listan redan åtgärdade, i fall då det handlat om något enkelt, som att förbättra sikten i någon korsning. En annan enkel, men dock så betydelsefull åtgärd man redan vidtagit är att sätta upp ett trafikmärke för väjningsplikt vid Brännkullastigen – en mindre väg som ansluter till Vretavägen mitt emot seniorboendet Pasendo. Korsningen har tidigare varit likvärdig – en trafikfara man på kommunen inte känt till.
Emilia ÖrnmarkGång- och cykelväg med på åtgärdslistan
Men på listan finns också riktigt stora och kostsamma projekt, som diskuterats redan i åratal. Som exempel kan nämnas en gång- och cykelväg från avtaget till Dragsfjärd kyrkby till Dalsbruk. I planen anges att förutsättningarna för cykelvägen ska utredas.
– Byggs leden längs stora vägen är det NTM-centralens projekt, men byggs den tillräckligt långt åt sidan är det kommunens. Egentligen sträcker sig behovet ända från Dalsbruk till Strömma, säger Nyholm.
Ett alternativ till en separat gång- och cykelväg är att bredda vägen.
Gång- och cykelvägen är en av de åtgärder som nämndes flest gånger i enkätsvaren.
Många vill se åtgärder i Kimitokorsning
Det ställe i trafiken som toppar listan som utgår från enkäten finns i Kimito centrum och gäller korsningen Arkadiavägen – Mästarvägen – Engelsbyvägen. Anslutningarna där är inte mittemot varandra, vilket orsakar problem.
– Den här frågan är mångfacetterad. Här finns många alternativ och det här är ingen snabb process. Här går rågränserna in på varandra och lösningen är än så länge oklar, förklarar Nyholm.
För att lösa den här knuten startar man med planläggning och för diskussioner om markanvändningen med markägarna.
Andra problemområden nämnda i enkätsvaren är övergångsstället vid korsningen Åbovägen-Finnuddsvägen, övergångsstället vid Amosparkens skola och fler andra övergångsställen i Kimito centrum.
Topp fem problemställen enligt enkäten
1. Kimito: korsningen Engelsbyvägen–Arkadiavägen–Mästarvägen. (Kommunens väg)
2. Kimito: Otryggt övergångsställe Åbovägen–Finnuddsvägen. (NTM-centralens)
3. Kimito: Otryggt övergångsställe Åbovägen–Edwin Widevägen (vid Amosparken). (NTM-centralens)
4. Dalsbruk/Dragsfjärd: Avsaknad av gång- och cykelväg. (NTM-centralens)
5. Söderlångviksvägen: Hastighetsbegränsningen för hög vid anslutningen till Kasnäsvägen (NTM-centralens)
Källa: Trafiksäkerhetsplan för Kimitoöns kommun
Tryggare vid skolorna
Nyholm är glad att trafikarrangemangen vid skolor och daghem i och med planen lyfts upp.
– Det är områden där man inte kan vara tillräckligt försiktig.
Vid Dalsbruks skola ska det välanvända övergångsstället mot Brukets bastu höjas upp, och dessutom ska det bli ordning och reda gällande parkering och upphämtning av elever. Nu råder kaos ovanför skolan vid Dalsbruksvägen, då en trång parkeringsplats används också av föräldrar som plockar upp eller lämnar av sina barn.
– Vad den slutliga lösningen blir här är oklart. Men det handlar om att först strukturera om och sedan lyckas styra om föräldrarna, säger Nyholm.
Emilia ÖrnmarkOckså Stallsplan i Dalsbruk finns med i åtgärdslistan: på detta stora asfaltområde mellan restaurangerna och hamnen ska det tydliggöras vad som är körbana och vad som är parkeringsplatser.
Emilia Örnmark50 000 euro i år
I budgeten för 2021 finns 50 000 euro reserverat för åtgärder enligt trafikplanen. För det här kan man åtgärda en hel del mindre saker, som till exempel att sätta stolpreflexer vid övergångsställen och vägmärken för cykelbana och övergångsställe.
I sammanhanget nämner Nyholm privatpersonen Jussi Lindbergs insats för trafiksäkerheten: genom välgörenhetskonserter har han samlat pengar till fem elektroniska hastighetstavlor, som placeras ut vid skolorna.
– Det här ger ett otroligt lyft för trafiksäkerheten. Det är vi tacksamma för, säger Nyholm.
Omfattande projekt
Initiativet till trafikplanen kommer från NTM-centralen, och från Kimitoöns kommun såg man det som lämpligt att delta i projektet. Också Rambolls trafikplanerare och polisen har medverkat, och samtidigt har en motsvarande plan gjorts upp för Pargas.
Målet är långsiktigt: tanken är att Kimitoön ska bli en femstjärnig kommun gällande trafiksäkerhet fram till år 2030. Olyckorna ska bli färre och trafiken tryggare. Speciellt många är trafikolyckorna inte på Kimitoön nu heller, men oroväckande är att då de sker är det ofta unga som är involverade (se faktaruta).
Vägtrafikolyckor på Kimitoön
- Årligen ca 5 trafikolyckor med personskador och 15 med egendomsskador.
- Under de senaste 10 åren har 10 personer omkommit i trafiken, senast år 2018 (en person).
- Under de senaste 10 åren har 69 personer skadats i trafiken. Detta är en nedåtgående trend.
- Antalet personskador per invånare är lägre på Kimitoön än i Egentliga Finland och hela landet.
- Av olycksoffren färdades 68 % med bil, 12 % med moped eller motorcykel, 9 % till fots eller med cykel.
- Ungdomarnas andel av personskadorna är mycket hög (44 %) – de utgör en betydande riskgrupp.
- Största delen av olyckorna är avkörningar. Olyckor med personskador inträffar främst utanför tätortsområdena.
- Trafikolyckorna kostar kommunen ungefär en halv miljon euro per år.
Källa: Trafiksäkerhetsplan för Kimitoöns kommun
Trafikarbetsgrupp jobbar vidare
För att jobba vidare med trafiksäkerhetsfrågor är tanken att en trafikarbetsgrupp ska bildas på Kimitoön, som sammanträder 2-3 gånger per år. Arbetsgruppen skulle vara ett mångprofessionellt team av såväl kommunens personal (till exempel från tekniska sektorn och bildningen), som myndigheter, trafikspecialister och organ som Kimitoöns Ungdomsparlament.
Tips från allmänheten tar man fortsättningsvis gärna emot, en plattform för det här ska skapas.
Sätt väjnings MÄRKET på rätt sida av vägen
Det som kallas en korsning mellan Engelsbyvägen–Arkadiavägen–Mästarvägen skulle jag inte kalla en korsning, det är två vägar som ansluter tll Arkadiavägen. Därför blir det farligt om båda kommer ut på en gång mot varandra.
Och som vanligt ingenting nämnt om Västanfjärd. Fast problem med statens vägar där lyfts upp i media flera ggr. Beslutsfattarna därifrån borde väl ändå ha reagerat? Bara att ta kontakt så kompletterar jag gärna listan med åtgärdspunkter. Och vill ni se problemen själva kan jag erbjuda traktor skjuts och visa, tag med njurbälte.