30 miljoner till Kustbanan och drygt 11 till Västbanan
Kustbanan får 30 miljoner i regeringens tilläggsbudget efter beslut fattade på tisdagen. Beloppet är en del av den summan på 80 miljoner euro som reserverats i regeringens investeringsprogram för förbättrandet av Kustbanan. Bolaget bakom Västbanan får 11,2 miljoner i tilläggsbudgeten.
– Inga pengar kommer på listan av sig självt. Det krävs intressebevakning. Tilläggsbudgetarna kommer knappast vara värst stora under den här regeringsperioden. Jag är glad att vi får de här projekten vidare för vår landsända. Det måste man med tanke på de ekonomiska omständigheterna, säger idrotts- och ungdomsminister och riksdagsledamot Sandra Bergqvist från SFP.
För Kustbanan handlar det i det här skedet om avsnittet Köklax–Karis. Enligt Bergqvist kommer en del av pengarna gå till planering och en del till konkreta förbättringar.
– Planering är nödvändig. Om det saknas en plan eller en uppdaterad plan går det inte att bevilja pengar till projekt. Att tågen ersätts med bussar under fem veckor i sommar visar att Kustbanans skick inte är vad det borde vara.
Detaljerna om hur beloppet på 30 miljoner euro ska användas klargöras senare.
Det största problemet är att det är snabbare och mer tillförlitligt att ta sig med bil eller buss mellan Åbo och Helsingfors i nuläget.
Sandra Bergqvist
Bergqvist ser ingen motsättning mellan satsningarna på befintliga Kustbanan och planerade Västbanan.
– Det största problemet är att det är snabbare och mer tillförlitligt att ta sig med bil eller buss mellan Åbo och Helsingfors i nuläget. Det är viktigt att det finns bra tågförbindelser även västerut. Många kommuner har jobbat hårt för Västbanan. Men projektet hänger på om det beviljas EU-pengar, säger Bergqvist.
Även SFP:s västnyländska riksdagsledamot Henrik Wickström är glad över tilläggsbudgeten.
– Äntligen tar utvecklandet av Kustbanan ett steg framåt. Vår målsättning är att under den här regeringsperioden få åtgärder på kustbanan som stärker kustbanans baninfrastruktur så att vi kan få fler tåg att åka mellan Helsingfors och Västnyland, utan att glömma förbindelserna till Åbo. Målet är att skapa förutsättningar för pendlingstrafik mellan Hangö och Helsingfors, säger Wickström.
Projekten i investeringsprogrammet ökar inte statens behov av att ta lån.
Med 30 milj gör man en liten teknisk förbättring av kustbanan, med 11 milj för västbanan (entimmeståget) håller man väl liv i planeringsbyråkratin i väntan på att nästa regering ska skippa det onödiga projektet. Man kan inte skippa det nu när det står i regeringsprogrammet.